Салон Zeekr 001 — это минималистичная передняя панель без физических кнопок, два основных экрана (приборный на 10,25 дюйма и центральный сенсорный диагональю около 15,4 дюйма), отделка Nappa-кожей или её веганским аналогом, подсветка салона с сотнями оттенков и аудиосистема, разработанная совместно с Yamaha. По фото и живым осмотрам это один из самых технологичных интерьеров среди китайских электромобилей, доступных в России по параллельному импорту, — с оговоркой, что часть опций (массаж, вентиляция задних сидений, топовая аудиосистема) зависит от комплектации и года выпуска конкретного автомобиля.
Компоновка передней панели
Торпедо Zeekr 001 построено вокруг тонкой горизонтальной линии, объединяющей воздуховоды и декоративную вставку. Физических кнопок почти нет — климат, режимы вождения и часть функций мультимедиа вынесены в сенсорное меню. Из «железных» органов управления остаются:
- руль с мультифункциональными клавишами и лепестками подрулевых переключателей;
- подрулевой или консольный селектор режимов движения (в зависимости от года выпуска);
- кнопки аварийки и стеклоподъёмников на классических местах.
Такой подход роднит Zeekr 001 с более компактным Zeekr X, где реализована похожая философия «экран вместо кнопок», но с меньшим по размеру центральным дисплеем.
Экраны и мультимедиа
На фото интерьера Zeekr 001 сразу бросается в глаза широкий сенсорный блок и отдельный дисплей приборов за рулём. В части версий доступен проекционный дисплей (HUD) с элементами дополненной реальности.
| Экран | Диагональ | Назначение |
|---|---|---|
| Приборная панель | ~10,25″ | Скорость, заряд батареи, навигация, режимы движения |
| Центральный дисплей | ~15,4″ | Мультимедиа, климат, настройки автомобиля, навигация |
| HUD (опция) | — | Проекция ключевых данных на лобовое стекло, в части версий с AR-элементами |
Мультимедийная система работает на собственной прошивке Zeekr, интерфейс которой на автомобилях для внутреннего китайского рынка — на китайском языке. При покупке в России через параллельный импорт стоит заранее уточнять у продавца, устанавливалась ли локализация меню или навигация под русскоязычные карты — это не заводская опция, а доработка после ввоза.
Отделка и материалы
В базовых комплектациях используется экокожа, в более дорогих — Nappa-кожа с перфорацией на передних сиденьях. Потолок в топовых версиях отделан материалом, имитирующим замшу (алькантара), двери и центральная консоль — сочетанием пластика soft-touch и декоративных вставок под алюминий или дерево. Заметная деталь по фото и вживую — фоновая подсветка салона, которую можно настраивать под цвет и яркость, что для 2021–2023 годов выпуска было редкостью даже среди премиальных китайских кроссоверов.
Панорамная крыша с электрохромным затемнением стекла (без шторки) — фирменная черта модели: одним нажатием стекло меняет прозрачность, что удобно в жаркую погоду, но требует рабочей электроники — при осмотре б/у экземпляра стоит проверить эту функцию отдельно.
Сиденья и комфорт зимой
Передние кресла в старших версиях получают электрорегулировки, память настроек, вентиляцию и массаж; подогрев предусмотрен на передних и, в части комплектаций, на задних местах. Для российской зимней эксплуатации это существенный плюс, но есть нюансы:
- реальный запас хода электромобиля в мороз снижается ощутимо (по опыту владельцев электрокроссоверов такого класса — на 25–35% от паспортных цифр);
- подогрев руля есть не во всех комплектациях — уточняйте у продавца конкретно по экземпляру;
- климат-система с несколькими зонами регулировки работает от батареи, поэтому активный обогрев салона на стоянке заметно расходует заряд.
Отопление здесь работает похожим образом на других премиальных китайских электромобилях — сравнимую логику можно увидеть у Xpeng G6, где климат тоже завязан на тепловой насос.
Багажник и практичность
Кузов Zeekr 001 — лифтбек-шутинг-брейк с покатой крышей, а не классический кроссовер, хотя из-за клиренса и посадки его часто причисляют к этому сегменту. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, увеличивая объём багажного отделения. Под передним капотом (frunk) есть дополнительный отсек для проводов зарядки и мелких вещей — деталь, типичная для электромобилей на выделенной платформе.
На что смотреть на фото и при живом осмотре
Если вы ищете «фото Zeekr 001» перед покупкой, обращайте внимание не только на цвет отделки, но и на:
- состояние подсветки и работу электрохромной крыши (тестируйте вживую, фото не покажет исправность);
- читаемость меню мультимедиа — китайский интерфейс без локализации может быть неудобен в повседневном использовании;
- признаки установки допоборудования после ввоза (нештатные блоки, наклейки, следы разбора консоли);
- износ кожи на руле и водительском сиденье — по нему проще всего оценить реальный пробег и интенсивность эксплуатации.
Особенности российского рынка
Официальных продаж Zeekr в России нет — все автомобили попадают по параллельному импорту, обычно в возрасте от новых до 1–2 лет. Цены на такие экземпляры в среднем начинаются от 5,5 млн рублей и могут превышать 7 млн рублей в зависимости от комплектации, состояния и привода (моно- или полноприводная версия). Запчасти и сервисное обслуживание идут не через официальную сеть, а через независимые СТО и параллельный завоз оригинальных или совместимых деталей — сроки поставки редких элементов интерьера (сенсорные блоки, электрохромное стекло крыши) стоит закладывать с запасом в несколько недель.
Для сравнения общего уровня отделки в сегменте премиальных китайских электромобилей полезно взглянуть на то, как решён салон и цветовые решения у брендов схожего позиционирования — например, у Voyah Free с его палитрой цветов кузова или в целом по модельному ряду Voyah, где подход к материалам и экранам во многом перекликается с философией Zeekr.
Итог
Салон Zeekr 001 сочетает технологичный минимализм, качественные материалы отделки и продуманную эргономику, но покупателю в России важно учитывать статус параллельного импорта: локализацию софта, доступность запчастей и реальное состояние электронных опций конкретного автомобиля стоит проверять до сделки, а не полагаться только на фотографии из объявления.
