Tank 700 — это флагманский рамный внедорожник суббренда GWM Tank, крупнее и мощнее, чем Tank 300 и Tank 500. В Китае он позиционируется как конкурент Land Cruiser 300 и Patrol: полный привод с понижающей передачей, блокировки, 6–7 мест и мотор V6. Официально через дилерскую сеть в России эта модель на массовый рынок пока не выведена — машины Tank 700 попадают к нам по параллельному импорту, поэтому цены и сроки поставки заметно отличаются от Tank 300/500, которые продаются официально.
Что такое Tank 700 и чем он отличается от Tank 500 и Tank 300
Линейка Tank выстроена по возрастанию размера и внедорожных возможностей: Tank 300 — компактный внедорожник в духе Suzuki Jimny/Wrangler, Tank 500 — среднеразмерный флагман с 2.0T или 3.0T V6, а Tank 700 — самый большой и тяжёлый в семействе, построен на удлинённой раме с независимой пружинной подвеской и полным набором «внедорожного» оборудования: понижающий ряд, блокировки дифференциалов, режимы движения по бездорожью.
- Кузов — классический «утюг» в стиле больших американских и японских рамных внедорожников;
- Салон рассчитан на 6 или 7 мест в зависимости от комплектации;
- Основной конкурент по позиционированию — Land Cruiser 300, Lexus LX, Nissan Patrol.
Двигатели и трансмиссия
В базе Tank 700 предлагается с бензиновым 3.0-литровым турбированным V6 мощностью около 360 л.с. и крутящим моментом порядка 500 Н·м, в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Топовая версия — гибридная система Hi4-T: тот же V6 плюс электромотор и небольшая тяговая батарея, суммарная отдача существенно выше базовой (в разных источниках фигурируют цифры от 450 л.с. и выше, точные значения для конкретных партий машин, поставляемых в РФ, лучше уточнять по VIN и стикеру комплектации, так как параллельные импортёры везут разные модификации).
- Привод — полный, постоянный, с понижающей передачей;
- Коробка — 8-ступенчатая автоматическая;
- Топливо — бензин АИ-95, для гибридной версии добавляется подзарядка тяговой батареи от двигателя (без внешней зарядки от розетки).
Для сравнения с более компактными турбомоторами китайских кроссоверов полезно посмотреть двигатель и технические характеристики Belgee X70 — там иной класс автомобиля, но подход GWM и Geely к турбированным силовым агрегатам можно сопоставить.
Размеры и характеристики
Ниже — усреднённые данные по размерности кузова, которые встречаются в открытых источниках; точные значения могут отличаться на 1–2 см в зависимости от комплектации и года выпуска.
| Параметр | Значение (ориентировочно) |
|---|---|
| Длина | около 5180 мм |
| Ширина | около 2050–2060 мм |
| Высота | около 1900–1930 мм |
| Колёсная база | около 3000 мм |
| Количество мест | 6 или 7 в зависимости от версии |
| Клиренс | более 200 мм (у внедорожных версий выше) |
Цены в России и способ покупки
Так как официальных поставок Tank 700 в Россию на момент подготовки материала нет, автомобиль привозят компании, занимающиеся параллельным импортом. Это влияет на итоговую стоимость: к цене в Китае добавляются логистика, таможенное оформление, утилизационный сбор и наценка импортёра.
- Ориентировочная стоимость под ключ у параллельных импортёров — в среднем от 9 до 13 млн рублей в зависимости от комплектации и мотора (бензин или гибрид Hi4-T);
- Сроки поставки под заказ — обычно от 1,5 до 3 месяцев;
- Гарантия — как правило, коммерческая от продавца-импортёра, а не завода, что стоит уточнять отдельно в каждом конкретном случае.
Если бюджет и габариты Tank 700 избыточны, разумной альтернативой в классе кроссоверов может стать Omoda C7 — обзор большого кроссовера и характеристики: официальные продажи, понятная гарантия и сервис, но без рамной конструкции и внедорожных редукторов.
Надёжность и слабые места
Полноценной статистики эксплуатации Tank 700 в российских условиях пока немного — модель молодая даже для внутреннего китайского рынка. Косвенно можно ориентироваться на опыт по родственному мотору 3.0T V6, который применяется и на Tank 500:
- Турбированный V6 в целом считается тяговитым и ремонтопригодным агрегатом, но требователен к качеству топлива и своевременной замене масла;
- У ранних партий гибридных версий Hi4-T в разных моделях GWM отмечались нарекания на работу электроники управления гибридной системой — насколько это относится к Tank 700, однозначно сказать нельзя из-за малого числа машин в эксплуатации;
- Слабое место крупных рамных внедорожников в целом — состояние подвески и ходовой на плохих дорогах при активной эксплуатации, здесь Tank 700 не исключение.
Делать выводы о «болезнях» модели преждевременно: нужен больший пробег автопарка и время.
Обслуживание и запчасти в России
Официальная сервисная сеть Tank в России настроена на работу с Tank 300 и Tank 500, поэтому по Tank 700 не все дилеры готовы взять машину на гарантийное или сервисное обслуживание без предварительного согласования.
- Расходники (масло, фильтры, тормозные колодки) для мотора 3.0T V6 в основном совместимы с деталями Tank 500, поэтому найти их на рынке проще, чем узкоспециализированные запчасти;
- Уникальные детали кузова, электроники и гибридной системы Hi4-T зачастую нужно заказывать из Китая — срок ожидания в среднем от 2 до 6 недель;
- Стоимость нормо-часа у неавторизованных сервисов, работающих с параллельным импортом, обычно выше, чем у официальных дилеров массовых моделей — цену лучше уточнять индивидуально, она заметно варьируется по регионам.
Зимняя эксплуатация
Высокий клиренс, полный привод и понижающая передача — плюс для заснеженных дорог и умеренного бездорожья зимой. Из практических моментов:
- Стоит заранее позаботиться о зимней резине с индексом скорости, соответствующим массе автомобиля — Tank 700 тяжёлый, и это влияет на тормозной путь;
- Для гибридной версии Hi4-T поведение тяговой батареи в сильный мороз при отсутствии длительной эксплуатации в холодном климате пока изучено слабо — лучше уточнять этот момент у продавца конкретного экземпляра;
- Как и на любом крупном внедорожнике, важно следить за состоянием сайлентблоков и подшипников ступиц — соль и перепады температур ускоряют износ.
Кому подойдёт Tank 700
Это машина для тех, кому нужен полноразмерный рамный внедорожник с реальными возможностями по бездорожью и запасом места для семьи, при этом покупатель готов мириться с особенностями параллельного импорта — неполной гарантией и более долгим сервисом. Если приоритет — комфортный городской кроссовер с официальной гарантией, стоит присмотреться к моделям вроде Omoda C7. Тем, кто рассматривает электрифицированные полноразмерные автомобили как альтернативу гибридному Tank 700, полезно изучить модельный ряд Li Auto — там другой подход к гибридной силовой установке и другой сегмент цен. А для широкого обзора того, что предлагают китайские бренды на разных ценовых этажах, можно посмотреть, как выстроен модельный ряд Livan в России — это поможет понять контекст рынка и логику модельных линеек новых марок в целом.
