Tank 500 — это рамный внедорожник GWM длиной 5070 мм, шириной 1934 мм и высотой 1905 мм, с колёсной базой 2850 мм и дорожным просветом около 224 мм. На российский рынок машина поставляется с 2,0-литровым турбобензиновым мотором мощностью 233–245 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом с понижающей передачей. Цены на новые автомобили в среднем начинаются от 4,5 млн рублей и доходят до 6,5 млн рублей в зависимости от комплектации. Ниже — подробная разбивка всех характеристик и на что смотреть при выборе.
Габариты и кузов Tank 500
Tank 500 построен на лестничной раме — как и Tank 300, только заметно крупнее его. Кузов рассчитан на 5 или 7 мест в зависимости от комплектации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5070 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1934 мм |
| Высота | 1905 мм |
| Колёсная база | 2850 мм |
| Дорожный просвет | ≈224 мм |
| Снаряжённая масса | около 2500–2600 кг |
| Полная масса | около 3100 кг |
| Объём топливного бака | 80 л |
| Багажник (3 ряд поднят) | около 500 л |
| Багажник (все ряды сложены) | около 2000 л и более |
Точные цифры по массе и объёму багажника могут отличаться на 5–10% в зависимости от года выпуска и комплектации — производитель периодически обновляет данные.
Двигатель и трансмиссия
В российских комплектациях встречается один силовой агрегат — 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью от 233 до 245 л.с. (цифра зависит от версии и года выпуска) с крутящим моментом около 387 Н·м. Разброс мощности в разных источниках связан с постепенными обновлениями прошивки и модернизацией мотора у производителя.
- Тип двигателя — рядный турбобензиновый, 4 цилиндра
- Коробка передач — 8-ступенчатый гидромеханический автомат
- Привод — полный, part-time, с понижающей передачей (раздаточная коробка)
- Блокировки дифференциалов — центральная в базе, передняя и задняя опционально в топовых комплектациях
Дизельной или гибридной версии в официальных поставках для России на массовой основе нет — если продавец предлагает такую машину, скорее всего речь о параллельном импорте под заказ, и стоит уточнять происхождение и наличие сервисной поддержки отдельно.
Полный привод, подвеска и проходимость
Подвеска у Tank 500 независимая спереди (двухрычажная) и независимая многорычажная сзади — в отличие от более простого и жёсткого заднего моста на Tank 300, о котором подробно рассказано в статье про технические характеристики, размеры и салон Tank 300. Это даёт Tank 500 более комфортный ход на асфальте при сохранении внедорожных возможностей.
- Понижающая передача для движения по бездорожью
- Электронные блокировки дифференциалов (в зависимости от комплектации)
- Режимы движения для разных типов покрытия (песок, грязь, снег, камни)
- Дорожный просвет около 224 мм — достаточно для езды по грунтовкам и заснеженным дорогам
Для покупателей, которые выбирают между рамными внедорожниками линейки, полезно также посмотреть характеристики младшей модели — Tank 200: характеристики и особенности этой версии линейки, она компактнее и дешевле, но проще технически.
Салон и вместимость
Салон рассчитан на 5 или 7 мест в зависимости от комплектации. Отделка — сочетание кожи (или её заменителя) и пластика, крупный центральный экран мультимедиа, digital-приборная панель в топовых версиях. Если интересно, как выглядит интерьер у конкурентов из смежного сегмента китайских кроссоверов, можно сравнить с материалом Omoda C7: как выглядит салон — фото интерьера кроссовера — разница в подходе к отделке заметна сразу, поскольку Omoda C7 ориентирован на городской комфорт, а Tank 500 — на внедорожную функциональность.
- Второй ряд сидений складывается для увеличения багажника
- Третий ряд — компромиссный, больше подходит для детей или коротких поездок
- Электрорегулировки передних сидений в старших комплектациях
Расход топлива и запас хода
Заявленный производителем комбинированный расход — в районе 11,5–12,5 л на 100 км. На практике по отзывам владельцев в российских условиях цифры выше:
- Город зимой — около 15–17 л/100 км
- Трасса — около 10–11 л/100 км
- Смешанный цикл — в среднем 13–14 л/100 км
При баке в 80 литров запас хода на трассе — примерно 700–750 км, в городе зимой — около 480–550 км. Двигатель требует бензин АИ-95, что стоит учитывать при расчёте эксплуатационных расходов.
Надёжность, обслуживание и запчасти в России
Tank 500 продаётся в России с 2023 года, поэтому статистика по реальным пробегам пока ограничена — говорить о долгосрочной надёжности рано. Из того, что уже фиксируют владельцы и сервисы:
- Турбомотор чувствителен к качеству масла и своевременной замене — рекомендуемый интервал ТО у большинства дилеров около 10 000 км, но в российских условиях многие сокращают его до 7 500–8 000 км
- Адаптация 8-ступенчатого автомата у части ранних партий проходила с нареканиями на рывки при переключениях — обновления прошивки по большей части решают проблему
- Оригинальные запчасти доступны через официальных дилеров GWM и по параллельному импорту, но из-за небольшого тиража модели цены на кузовные детали и электронику выше, чем на массовые Haval или Chery — ориентировочно на 20–40%
- Сроки поставки дефицитных деталей — от 2 до 5 недель в зависимости от позиции и наличия на складах
Стоимость нормо-часа на официальных СТО GWM в среднем составляет 2500–4000 рублей — цифра ориентировочная и зависит от региона и статуса дилера.
Цены на Tank 500 в России и с чем сравнивать
В среднем новый Tank 500 в России стоит от 4,5 до 6,5 млн рублей в зависимости от комплектации, года выпуска и наличия дополнительных опций. Разброс цен связан также с курсом валют и способом ввоза — официальные поставки и параллельный импорт формируют разную стоимость даже на схожие версии.
Если бюджет ограничен, а рамный внедорожник по-прежнему интересен, логично сравнить Tank 500 с более доступным Tank 200. Тем, кто рассматривает не только рамные внедорожники, но и городские кроссоверы схожего ценового диапазона, стоит взглянуть на обзор Soueast S07: обзор кроссовера, характеристики и габариты — это машина другого класса, но полезная для понимания альтернатив на рынке.
