Tank 300 — рамный внедорожник Great Wall длиной 4760 мм с бензиновым турбомотором 2.0T мощностью 220 л.с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом с понижающей передачей. В России машина продаётся и ввозится параллельным импортом в нескольких комплектациях, отличающихся в основном отделкой салона и набором электроники, а не механикой — двигатель и трансмиссия у всех версий одинаковые. Ниже — подробные технические характеристики Tank 300, размеры кузова и то, что реально ждёт владельца при обслуживании в России.
Технические характеристики Tank 300: двигатель и трансмиссия
На большинстве машин, которые попадают на наш рынок, стоит один и тот же силовой агрегат — бензиновый турбированный 2.0 литра. Дизельные и гибридные версии Tank 300 существуют в модельном ряду Great Wall, но на российском рынке они распространены значительно меньше, и подтверждённых данных по их массовым поставкам немного, поэтому ориентироваться стоит на бензиновую версию как на основную.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 2.0T, бензин, турбонаддув |
| Мощность | около 220 л.с. |
| Крутящий момент | около 380 Н·м |
| Коробка передач | 8-ступенчатый автомат |
| Привод | полный, подключаемый, с понижающей передачей |
| Разгон 0–100 км/ч | около 8,5–9 сек |
| Топливо | АИ-95 |
Коробка — гидромеханический автомат, а не вариатор или робот, что для тяжёлого рамного внедорожника скорее плюс: меньше риска перегрева при буксировке и езде по бездорожью. По отзывам владельцев с пробегом за 40–60 тысяч километров, коробка ведёт себя предсказуемо, но требует своевременной замены масла — многие сокращают интервал вдвое от заводского из-за нашей манеры эксплуатации и качества топлива.
Полный привод и внедорожные возможности
Tank 300 построен на раме, а не на несущем кузове — конструктивно это ближе к классическому рамному внедорожнику, чем к городским кроссоверам. Из ключевых особенностей:
- Раздаточная коробка с понижающей передачей (Low Range)
- Блокировка заднего дифференциала в старших комплектациях
- Независимая передняя подвеска и многорычажная сзади
- Дорожный просвет около 224 мм
- Углы въезда и съезда, достаточные для лёгкого бездорожья и грунтовых дорог
По внедорожным возможностям Tank 300 ощутимо серьёзнее большинства паркетников из линеек Chery, Haval или Geely — это ближе к сегменту, где обычно упоминают Tank 200. Разница между моделями в основном в размерности и позиционировании: характеристики и особенности Tank 200 стоит смотреть отдельно, если рассматриваете более крупный и статусный вариант той же линейки.
Размеры и габариты Tank 300
Габариты Tank 300 типичны для компактного, но при этом «взрослого» рамного внедорожника — машина заметно короче полноразмерных SUV, но заметно шире и выше городских кроссоверов.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4760 мм |
| Ширина | 1930 мм |
| Высота | 1903–1930 мм (в зависимости от версии и багажника на крыше) |
| Колёсная база | 2750 мм |
| Дорожный просвет | около 224 мм |
| Снаряжённая масса | около 2050–2150 кг |
| Объём топливного бака | около 75 л |
Такие размеры Tank 300 дают преимущество на бездорожье и в габаритных ситуациях типа сугробов и колеи, но создают неудобства в городе: развороты в дворах и заезд в узкие подземные паркинги требуют привычки. Для сравнения габаритов с более компактными и «городскими» кроссоверами полезно посмотреть отдельный обзор Soueast S07 с его характеристиками и габаритами — разница в классе автомобилей ощущается именно в этих цифрах.
Салон Tank 300: отделка и оснащение
Салон Tank 300 сделан с явной оглядкой на классические рамные внедорожники — квадратные формы торпедо, круглые дефлекторы, физические переключатели для части функций вместо полного ухода в сенсорное управление. Из типичного оснащения на российском рынке:
- Два экрана по 12,3 дюйма — приборная панель и мультимедиа
- Кожаная или экокожаная отделка сидений
- Подогрев и вентиляция передних сидений в большинстве комплектаций
- Электрорегулировки водительского и переднего пассажирского сидений
- Аудиосистема с несколькими динамиками
- Панорамная крыша в старших версиях
Задний ряд рассчитан на троих взрослых на короткие поездки, места по ногам и голове достаточно благодаря высокой посадке. Багажник вместительный по объёму, но часть места занимает полноразмерное запасное колесо и элементы рамной конструкции — это стоит учитывать, если сравниваете с багажниками кроссоверов на несущем кузове. По качеству материалов и подходу к эргономике салон Tank 300 ближе к премиальному сегменту среди китайских марок; для сравнения с другим подходом к интерьеру можно посмотреть, как выглядит салон Omoda C7 на фото интерьера — там сделана ставка на более современный, минималистичный дизайн.
Расход топлива и запас хода
Паспортный смешанный расход у Tank 300 заявляется в районе 9,5–10,5 л на 100 км, но это скорее ориентир для ровной трассы без нагрузки. По отзывам владельцев в России реальные цифры выглядят так:
- Трасса летом — 11–13 л/100 км
- Город летом — 13–15 л/100 км
- Город зимой с прогревами и пробками — 16–19 л/100 км
При баке около 75 литров запас хода в смешанном режиме получается порядка 450–550 км, зимой заметно меньше из-за прогревов на морозе и увеличенного расхода на низких скоростях. Требование к топливу — АИ-95, экономить на качестве бензина для турбомотора не стоит: это напрямую влияет на ресурс турбины и катализатора.
Надёжность, обслуживание и запчасти в России
Tank 300 продаётся в России сравнительно недавно, поэтому статистики по большим пробегам меньше, чем по массовым моделям Chery или Haval. Из того, что уже прослеживается по отзывам и сервисной практике:
- Регламентная замена масла в двигателе — раз в 7–10 тысяч км, многие сокращают интервал из-за качества топлива в регионах
- Расходники (масла, фильтры, тормозные колодки) в целом доступны, но не всегда есть на складе у ближайшего дилера — иногда требуется заказ на 1–3 недели
- Оригинальные и аналоговые запчасти на кузовные и ходовые элементы дороже, чем на массовые модели, из-за меньшего объёма поставок в Россию
- Стоимость нормо-часа у официальных сервисов в среднем 2500–4000 рублей, у частных мастерских ниже
Прямые данные по массовым отзывным кампаниям Tank 300 в России на текущий момент ограничены, поэтому опираться на неофициальные списки «болячек» из интернета стоит с осторожностью — многое зависит от конкретной партии и условий эксплуатации.
Сколько стоит Tank 300 в России
Цены на новый Tank 300 в России в среднем находятся в диапазоне 3,5–4,7 млн рублей в зависимости от комплектации, привода и опций — это ориентировочные цифры, которые меняются в зависимости от курса и канала поставки (официальные дилеры или параллельный импорт). Автомобили с пробегом 2–3 года продаются в среднем от 2,8 до 3,8 млн рублей.
Если Tank 300 кажется избыточным по размеру или бюджету, а нужен именно кроссовер под город, есть смысл присмотреться к моделям другого класса — например, к обзору седана Omoda S5 с его характеристиками и особенностями, где акцент сделан на комфорт и экономичность, а не на внедорожный потенциал.
