Exeed RX в России продаётся в трёх комплектациях с одним и тем же турбомотором 2.0 и 7-ступенчатым роботом, а разница между версиями — это в первую очередь привод, набор электроники и уровень отделки салона. На старте продаж цены начинались в районе 3,7 млн рублей за начальную версию и доходили до 4,7–4,9 млн за топовую Platinum с полным приводом и максимальным оснащением. Дальше в тексте — что конкретно входит в каждую комплектацию и на что смотреть, чтобы не переплатить за опции, которыми вы не будете пользоваться.
Сколько стоит Exeed RX: актуальный разброс цен
Цены на китайские модели за последние пару лет менялись не раз, поэтому все цифры ниже — ориентировочные, по прайсам на момент вывода RX на рынок в 2023 году. Перед покупкой стоит свериться с текущим прайсом у дилера: у Exeed цены на одну и ту же комплектацию могут отличаться на 100–200 тысяч рублей в зависимости от региона и остатков на складе.
- Базовая версия — около 3,7–3,9 млн рублей;
- Средняя комплектация — около 4,1–4,4 млн рублей;
- Топовая Platinum — около 4,5–4,9 млн рублей.
Для сравнения, в соседнем ценовом сегменте похожую логику ступенчатого удорожания можно увидеть у Belgee X50 в версиях Active, Style и Prestige — там разница между базой и топом тоже в основном за счёт электроники и привода, а не за счёт мотора.
Линейка комплектаций Exeed RX 2023
У Exeed RX нет деления по объёму двигателя — все версии идут с одинаковым турбомотором. Разница строится по трём уровням оснащения, условно их можно назвать базовым, средним и максимальным (Platinum).
Начальная версия
- Передний привод;
- Светодиодная оптика, но без адаптивного света;
- Мультимедиа с большим экраном, но без топовой акустики;
- Обивка из экокожи, механическая регулировка передних сидений;
- Базовый набор ассистентов: круиз-контроль, датчики парковки, камера заднего вида.
Средняя комплектация
- Подключаемый полный привод;
- Электрорегулировка и память передних сидений;
- Вентиляция сидений, увеличенный набор камер (360°);
- Более полный пакет ассистентов: слежение за полосой, автоматическое торможение.
Platinum
- Полный привод в базе, без опций;
- Панорамная крыша, премиальная акустика;
- Расширенный пакет ADAS: адаптивный круиз, помощь при съезде с полосы, мониторинг слепых зон;
- Улучшенная отделка — сочетание кожи и алькантары, подсветка салона, более крупные колёсные диски.
Что конкретно входит в Platinum
Топовая версия Exeed RX закрывает почти весь список опций, которые в других комплектациях идут отдельными пакетами или вовсе недоступны. Из практически значимого:
- Полный привод и настройки режимов движения (асфальт, снег, грязь) без доплаты;
- Максимальный пакет активной безопасности — важно для трассы и зимней езды по скользкой дороге;
- Премиальная аудиосистема и улучшенная шумоизоляция;
- Более полная электрика сидений (память, вентиляция, часто и массаж на топовых версиях этого класса);
- Крупные легкосплавные диски и внешние акценты, отличающие Platinum визуально.
Похожий принцип — топовая версия «закрывает» все ассистенты и премиум-отделку одним пакетом — используют и в других моделях сегмента, например у BYD Seal, где старшая версия тоже даёт максимум электроники без возможности донабрать опции отдельно.
Таблица комплектаций и цен Exeed RX
| Комплектация | Привод | КПП | Ключевые отличия | Цена, ориентировочно |
|---|---|---|---|---|
| Базовая | Передний | 7-ступ. робот (DCT) | Минимальный набор ассистентов, механические сиденья | 3,7–3,9 млн ₽ |
| Средняя | Полный (подключаемый) | 7-ступ. робот (DCT) | Память сидений, 360°-камера, больше ассистентов | 4,1–4,4 млн ₽ |
| Platinum | Полный | 7-ступ. робот (DCT) | Полный пакет ADAS, премиум-аудио, панорама | 4,5–4,9 млн ₽ |
Мотор во всех случаях один — турбочетвёрка 2.0 отдачей около 249 л.с. и моментом порядка 385 Нм, поэтому разница в динамике между версиями минимальна, а разница в цене — это в первую очередь плата за привод и электронику.
Стоит ли переплачивать за Platinum
Если машина берётся для города и не планируется частых выездов за город по грунту и снегу без асфальта, разница между средней версией и Platinum ощущается в первую очередь в комфорте и мультимедиа, а не в возможностях самого автомобиля. Полный привод есть уже в средней комплектации, а значит для типичной зимней эксплуатации в средней полосе он закрыт.
Доплата за Platinum оправдана, если для вас важны:
- Максимальный пакет активной безопасности — актуально при частых дальних поездках по трассе;
- Более тихий салон и премиальный звук;
- Внешние отличия — крупные диски, панорама, акценты отделки.
Если бюджет ограничен, разумный компромисс — средняя комплектация: она уже даёт полный привод и достаточный набор электроники без переплаты за опции, которые многим не критичны. Аналогичная логика выбора «среднего варианта вместо топа» работает и в других моделях этого ценового диапазона, например у Москвич 3, где младшие версии закрывают базовые потребности, а доплата за топ идёт в основном за электронику.
Обслуживание, запчасти и зимняя эксплуатация
Exeed RX — модель нишевая для российского рынка, поэтому запчасти на неё заказные и не всегда лежат на складах у дилеров. Ориентировочные сроки поставки расходников и кузовных деталей — от нескольких дней до пары недель, но по редким позициям (электроника, элементы подвески на топовых версиях) сроки могут растягиваться. Стоимость нормо-часа на неавторизованном сервисе и цены на запчасти лучше уточнять непосредственно перед ремонтом — цифры сильно плавают и быстро устаревают.
По зимней эксплуатации специфических нареканий, характерных именно для RX, в открытых источниках не описано — общие рекомендации те же, что и для других турбированных переднеприводных/полноприводных кроссоверов: прогрев перед нагрузкой, качественное масло с учётом морозов, внимание к состоянию аккумулятора на версиях с большим количеством электроники.
Как выбрать комплектацию под свои задачи
- Только город, без выездов за асфальт зимой — можно рассмотреть базовую версию, если не критичен полный привод;
- Смешанная эксплуатация город/трасса, зима со снегом — оптимальна средняя комплектация с полным приводом;
- Максимум комфорта, безопасности и премиального ощущения от салона — Platinum.
В премиальном сегменте похожий подход к делению версий по уровню «база — комфорт — топ» применяют и в куда более дорогих моделях, например у Voyah Dream, где выбор между версиями тоже сводится к вопросу, насколько важны максимальный пакет ассистентов и премиум-отделка по сравнению с базовыми возможностями машины.
