Jetour X70 Plus — среднеразмерный кроссовер китайской марки Jetour, официально продающийся в России с 2022 года. В зависимости от комплектации это 5- или 7-местный автомобиль с двумя бензиновыми турбомоторами (1,5 и 1,6 л), передним приводом и ценником в среднем от 2,0 до 2,7 млн рублей. Именно эту модель имеют в виду, когда пишут «Jetour 70», «Jetour X70», «X70x» или «70 Plus» — это разные варианты названия одного и того же автомобиля, а не отдельные модели.
Jetour 70, X70, X70 Plus — почему столько названий
Путаница возникает из-за того, что в Китае у Jetour есть базовая модель X70 без приставки — более старая и компактная платформа, и её рестайлинговая версия X70 Plus с увеличенной колёсной базой и обновлённым салоном. В Россию официально поставлялась именно версия Plus, поэтому все актуальные предложения на вторичном и первичном рынке — это она, а «X70» и «Jetour 70» без уточнения обычно используют как разговорное сокращение полного названия.
- Jetour 70 / Jetour X70 — упрощённые варианты написания названия X70 Plus.
- Jetour X70 Plus / 70 Plus — официальное полное название модели.
- Jetour 70x / X70x — встречается в поисковых запросах как опечатка или альтернативное написание, отдельной комплектации с таким индексом на российском рынке нет.
Кузов и размеры
X70 Plus — классический пятидверный кроссовер с горизонтальными фарами и массивной решёткой радиатора, характерной для линейки Jetour. Габариты и вместимость багажника зависят от версии — 5- или 7-местной.
| Параметр | Значение (по данным производителя) |
|---|---|
| Длина | около 4720 мм |
| Ширина без зеркал | около 1900 мм |
| Высота | около 1746 мм |
| Колёсная база | около 2745 мм |
| Дорожный просвет | около 190 мм (заявленный) |
| Багажник (7-местная версия, все ряды подняты) | около 190–200 л |
| Багажник (сложены задние ряды) | около 1900–2000 л |
Для сравнения вместимости с более свежими моделями бренда полезно посмотреть багажник Jaecoo J7: объём, размеры и удобство загрузки — там другой подход к организации грузового отсека при схожих внешних габаритах.
Двигатели и коробки передач в российских комплектациях
На российский рынок X70 Plus поставлялся с двумя атмосферно-турбированными бензиновыми моторами без дизельных и гибридных версий.
| Двигатель | Мощность | КПП | Привод |
|---|---|---|---|
| 1,5 л турбо | около 156 л.с. | 6-МКПП или вариатор CVT | передний |
| 1,6 л турбо | около 197 л.с. | 7-ступенчатая роботизированная (мокрый преселектив, DCT) | передний |
Полного привода в официальных российских поставках не было — все версии переднеприводные. Это важно для тех, кто ищет замену семейному кроссоверу с реальным полным приводом: сравнение силового агрегата с похожим по классу конкурентом можно найти в материале про двигатель и коробку Haval M6, где также разбирается механика и полноприводная трансмиссия.
Расход топлива и запас хода
Паспортные цифры производителя в смешанном цикле — около 7,5–8,5 л/100 км в зависимости от мотора и коробки. По отзывам владельцев в реальной российской эксплуатации расход выше:
- город летом — 9–10 л/100 км;
- город зимой с прогревами и пробками — 11–13 л/100 км;
- трасса — 7–8 л/100 км.
Версия с 1,6-литровым мотором и роботом расходует немного больше, чем 1,5-литровая с вариатором, но заметно динамичнее разгоняется и увереннее чувствует себя при обгонах на трассе.
Салон и оснащение
Комплектации X70 Plus в России обычно включают:
- Мультимедийную систему с сенсорным экраном и цифровой приборной панелью (в старших версиях — два экрана в одной панели).
- Климат-контроль, подогрев передних сидений и руля — актуально для зимней эксплуатации в средней полосе и севернее.
- Камеру заднего вида, парктроники, в топовых версиях — систему кругового обзора.
- Комплект базовых ассистентов: круиз-контроль, датчики дождя и света.
Полноценных продвинутых ADAS-систем (адаптивный круиз с удержанием в полосе на скорости) в большинстве российских комплектаций нет — это стоит учитывать тем, кто сравнивает X70 Plus с более новыми моделями бренда, где такое оснащение уже появилось.
Надёжность и обслуживание в России
Слабые места, которые чаще всего отмечают владельцы и сервисы:
- Роботизированная коробка 7DCT — на малых скоростях и в пробках возможны рывки и вибрация на сцеплении, особенно на автомобилях с большим пробегом без своевременной замены масла в коробке.
- Электроника и мультимедиа — периодические зависания системы, требующие обновления прошивки у дилера.
- Коррозия порогов и арок — как и у многих китайских кроссоверов первых лет поставок в Россию, требует внимания к обработке кузова после первой же зимы с реагентами.
- Турбина и система охлаждения — критичны своевременная замена масла (интервал стоит сокращать в российских условиях до 7–8 тыс. км) и качество топлива.
Оригинальные запчасти на X70 Plus в основном идут из Китая: расходники (фильтры, колодки, диски) можно найти на аналогах в наличии, а вот электронные блоки, форсунки и элементы турбины иногда приходится ждать 2–4 недели. Стоимость нормо-часа в независимых сервисах, работающих с китайскими марками, в среднем составляет 1500–2500 рублей — цифра ориентировочная и зависит от региона.
Зимняя эксплуатация
Штатного автозапуска в большинстве комплектаций нет, поэтому в морозы ниже -20…-25°C владельцы устанавливают дополнительный автозапуск или предпусковой подогреватель — двигатель холодного пуска турбомоторов не любит. Подогрев сидений и руля есть уже в средних комплектациях, что для российского климата плюс. Клиренс около 190 мм по заявленным данным достаточен для укатанного снега, но не для глубокой целины — переднеприводная трансмиссия ограничивает возможности на рыхлом снегу и льду сильнее, чем у полноприводных конкурентов.
Цены на Jetour X70 Plus и что взять взамен
Ориентировочные цены на новые автомобили у официальных дилеров на момент подготовки материала:
| Комплектация | Двигатель / КПП | Цена, ориентировочно |
|---|---|---|
| Базовая | 1,5T / CVT | около 2,0–2,2 млн ₽ |
| Средняя | 1,5T / CVT | около 2,2–2,4 млн ₽ |
| Топовая | 1,6T / 7DCT | около 2,4–2,7 млн ₽ |
Цены у дилеров и в объявлениях о продаже с пробегом меняются регулярно, приведённые цифры стоит воспринимать как ориентир, а не точную актуальную стоимость. Если бюджет позволяет рассмотреть другой класс кузова, для семейных нужд с большим объёмом груза стоит взглянуть на JAC T8: обзор пикапа, технические характеристики и оснащение — принципиально другая компоновка, но похожий ценовой диапазон в топовых версиях. А тем, кто готов рассматривать седан более высокого уровня вместо кроссовера, полезно почитать про Hongqi H9: обзор флагманского седана и его возможностей.
Кому подойдёт Jetour X70 Plus
X70 Plus — разумный выбор для тех, кто ищет вместительный семейный кроссовер по цене ниже топовых моделей сегмента, готов мириться с отсутствием полного привода и не боится обслуживания у независимых сервисов, специализирующихся на китайских марках. Для активной внедорожной эксплуатации или регулярной езды по глубокому снегу лучше рассматривать модели с полным приводом — в этом случае имеет смысл сравнить трансмиссию и моторы с конкурентами того же класса перед покупкой.
