Jetour Dashing — компактный кроссовер-купе с покатой крышей, спортивным силуэтом и молодёжным позиционированием внутри линейки Jetour. На российском рынке модель встала ниже флагманского X70 Plus и рассчитана на тех, кто ищет не большой семейный кроссовер, а компактный городской автомобиль с активным дизайном, приличной начинкой мультимедиа и адекватной ценой. По железу это классический переднеприводный кроссовер с турбомотором и автоматической коробкой — без экзотики, но и без сюрпризов в обслуживании.
Место Dashing в линейке Jetour
Jetour — суббренд холдинга Chery, ориентированный на путешествия и активный отдых, отсюда и характерные имена моделей. Dashing — самая компактная и «городская» модель бренда, тогда как X70, X70 Plus и X90 закрывают более крупные сегменты. Подробно про историю бренда, завод-производитель и весь модельный ряд мы разбирали в отдельном материале — Jetour: обзор бренда, страна-производитель и модельный ряд.
Если сравнивать позиционирование, Dashing ближе к компактным кроссоверам-купе, тогда как более крупные и статусные модели того же холдинга — это Jaecoo J7 и J8, которые мы разбирали отдельно: Jaecoo J7: обзор кроссовера, технические характеристики и тест-драйв и Jaecoo J8: обзор кроссовера, характеристики, размеры и салон.
Дизайн Jetour Dashing: что видно на фото
На фото Dashing сразу читается как купе-кроссовер: покатая линия крыши, узкая головная оптика, массивный бампер с рельефными воздухозаборниками и скрытые дверные ручки на части версий. Задняя часть — со сквозной светодиодной полосой фонарей, что сейчас стало почти обязательным элементом у китайских брендов.
- Двухцветные варианты кузова с контрастной крышей — есть в отдельных комплектациях;
- Легкосплавные диски 18-19 дюймов в зависимости от версии;
- Тонкая оптика с ДХО, интегрированными в бампер противотуманки;
- Спойлер на крышке багажника и накладки под «шайбы» на порогах — акцент на спортивный образ.
Если оценивать фото в динамике — рекомендуем смотреть не только студийные снимки с презентаций, но и фотографии автомобилей на стоянках дилеров и с вторичного рынка: так проще понять реальные зазоры кузова, качество покраски и как машина выглядит без глянцевой обработки.
Салон Jetour Dashing
Внутри — актуальный для сегмента набор: сдвоенный дисплей (приборная панель плюс мультимедиа) на общей подложке, минимум физических кнопок, климат-блок вынесен либо на сенсорную панель, либо оставлен в виде отдельных клавиш в зависимости от комплектации. Материалы отделки — сочетание пластика и экокожи, в топовых версиях добавляется отделка стежкой на дверных картах и центральном тоннеле.
- Мультимедийная система с поддержкой смартфонных сервисов (набор может отличаться по годам выпуска и партиям поставки);
- Электропривод передних сидений и подогрев — обычно с середины линейки комплектаций;
- Панорамная крыша — опция в старших версиях;
- Средний объём багажника для класса компактных кроссоверов-купе, что стоит учитывать, если багажник — приоритет: покатая крыша немного забирает высоту проёма.
Заднему ряду из-за купеобразного кузова достаётся чуть меньше запаса над головой, чем в классических «квадратных» кроссоверах того же класса — это стоит проверить лично при осмотре, особенно если в семье есть высокие пассажиры.
Технические характеристики Jetour Dashing в России
В российских поставках встречается бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л в паре с вариатором или преселективной коробкой — конкретное сочетание зависит от года выпуска и канала поставки (официальный импорт или параллельный). Точные цифры мощности и расхода лучше сверять по паспорту конкретного автомобиля, ниже — ориентировочные параметры.
| Параметр | Значение (ориентировочно) |
|---|---|
| Двигатель | бензиновый турбо, 1,5 л |
| Мощность | около 150-160 л.с. |
| Коробка передач | вариатор CVT (по части поставок — DCT) |
| Привод | передний |
| Кузов | кроссовер-купе, 5 мест |
| Расход топлива по трассе | около 7-8 л/100 км |
| Расход в городе зимой | около 9-11 л/100 км |
Цифры расхода — усреднённые ориентиры по опыту эксплуатации схожих турбомоторов линейки Chery-Jetour в холодном климате, а не паспортные данные конкретной версии: зимой в городе с прогревами и пробками расход традиционно выше заявленного производителем.
Комплектации и цены на Jetour Dashing
Цена зависит от комплектации, года выпуска и канала поставки — официальный импорт или параллельный ввоз. Ниже — ориентировочные диапазоны на вторичном и первичном рынке.
| Комплектация | Особенности | Цена, ₽ (ориентировочно) |
|---|---|---|
| Базовая | механические сиденья, минимум опций | от 2,0 млн |
| Средняя | подогрев сидений, электропривод, расширенная медиасистема | около 2,2-2,4 млн |
| Топовая | панорамная крыша, полный набор ассистентов, кожаный салон | от 2,5 млн и выше |
Разброс цен на параллельном ввозе бывает шире из-за курса, комплектации под конкретный рынок и состояния автомобиля — при осмотре стоит свериться с реальным перечнем опций по VIN, а не полагаться только на название комплектации в объявлении.
Обслуживание, запчасти и надёжность на практике
Dashing — относительно новая для России модель, поэтому большой статистики по пробегам за 100-150 тыс. км пока немного. По общей логике агрегатов холдинга Chery-Jetour стоит закладывать типичные для турбомоторов этого семейства зоны внимания:
- своевременная замена масла (интервал короче паспортного при городской эксплуатации и частых холодных пусках);
- контроль состояния турбины и системы охлаждения на пробегах свыше 60-80 тыс. км;
- плавность работы коробки — особенно если это DCT: рывки на низких скоростях характерны для преселективных коробок этого класса и не всегда являются неисправностью.
По запчастям ситуация двоякая: расходники (масло, фильтры, колодки) закрываются аналогами достаточно быстро, а вот кузовные и электронные детали под конкретную комплектацию могут заказываться от 2-4 недель для неоригинала до нескольких месяцев для оригинальных деталей — сроки стоит уточнять у поставщика под конкретный VIN, а не ориентироваться на общие цифры по бренду. Похожая ситуация по срокам поставки и подбору аналогов характерна и для соседних моделей холдинга — подробнее об этом мы писали в обзоре Jaecoo J7: обзор кроссовера, характеристики и модельный ряд бренда.
Что смотреть в видеообзорах и фото перед покупкой
При выборе конкретного экземпляра видеообзор полезнее статичных фото: на видео виднее реальная работа коробки передач под нагрузкой, шумоизоляция на разных скоростях и отклик мультимедиа в движении — то, что не передать фотографией. При просмотре обзоров имеет смысл обращать внимание на:
- поведение коробки при разгоне с места и на обгоне;
- работу климат-контроля и обогрева зимой (если ролик снят в холодное время года);
- шум турбины и посторонние звуки на холостом ходу после прогрева;
- состояние салона и кузова на автомобилях с реальным пробегом, а не только на новых демонстрационных экземплярах.
Фото пригодятся для оценки зазоров кузова, качества сборки салона и сравнения комплектаций между собой — но итоговое решение лучше принимать после личного осмотра и тест-драйва.
Кому подойдёт Jetour Dashing
Dashing логично рассматривать тем, кто ищет компактный городской кроссовер с ярким дизайном, а не максимальный объём багажника или полный привод для бездорожья. Если приоритет — более крупный кузов, увеличенное заднее пространство или премиальный уровень отделки, стоит присмотреться к моделям классом выше внутри того же холдинга, в том числе к обзору Jaecoo J8. Для покупки конкретного экземпляра Dashing на вторичном рынке разумный план — свериться с VIN по комплектации, проверить историю обслуживания турбомотора и коробки и не полагаться только на визуальную привлекательность кузова-купе.
