Jetour — это китайский бренд кроссоверов и внедорожников, созданный в 2018 году холдингом Chery специально для среднего ценового сегмента: крупные, недорогие по меркам класса семейные машины с упором на комфорт и вместимость. Производитель — завод Chery Automobile в городе Уху, провинция Аньхой, тот же, что делает Chery, Exeed, Omoda и Jaecoo. В России Jetour официально поставляется с 2022 года, сейчас в линейке продаются кроссоверы Dashing, X70 Plus, X90 Plus и рамный внедорожник T2.
Кто производит Jetour и откуда взялся бренд
Jetour — не самостоятельная компания, а одна из марок автомобильного холдинга Chery Holding Group наряду с Chery, Exeed, Omoda, Jaecoo и iCar. У всех этих брендов общие платформы, моторы и часть поставщиков, но разное позиционирование: Jetour изначально задумывался как марка «крупных доступных семейных SUV» — отсюда упор на 7-местные варианты и большие багажники при относительно скромной цене.
Причём тут Soueast
Запрос «jetour soueast» обычно возникает из-за путаницы: Soueast Motor (东南汽车) — отдельная китайская компания из провинции Фуцзянь, в которой Chery Holding с 2017–2019 годов владеет контрольным пакетом. Soueast выпускает собственные модели под своим именем и к модельному ряду Jetour отношения не имеет — это просто ещё один актив того же холдинга, а не совместное производство или переименованный бренд.
Jetour в России: статус поставок и сеть
Официальный импортёр ввозит Jetour в Россию через дилерскую сеть, часть которой пересекается с дилерами Chery и Exeed. Практика по факту такая:
- автомобили приходят в комплектациях, адаптированных под наш рынок — с русифицированной мультимедиа и предпрогревом;
- гарантия у официалов обычно 5–7 лет или ограничение по пробегу (условия дилер уточняет отдельно по конкретной модели и году выпуска);
- наряду с официальными поставками встречаются параллельный импорт и машины с азиатским рынком мультимедиа — у них другой набор функций и сложнее с прошивками.
Модельный ряд Jetour
Актуальная линейка на российском рынке:
| Модель | Класс | Особенность | Цена в РФ, ориентировочно |
|---|---|---|---|
| Dashing | компактный кроссовер | самый доступный SUV бренда | от 2,0 до 2,4 млн ₽ |
| X70 Plus | средний кроссовер, 5/7 мест | самая продаваемая модель Jetour в РФ | от 2,3 до 2,9 млн ₽ |
| X90 Plus | крупный кроссовер, 7 мест | флагман, есть версии с гибридной силовой установкой | от 3,0 до 3,8 млн ₽ |
| T2 | рамный внедорожник | конкурент Tank 300 и Haval H9, полный привод с понижающей | от 3,3 до 4,2 млн ₽ |
Цены ориентировочные и меняются в зависимости от комплектации, курса и наличия у конкретного дилера — актуальные цифры смотрите непосредственно в прайсе на дату покупки.
Моторы и коробки в российских комплектациях
На машинах для нашего рынка встречаются два семейства турбомоторов Chery:
- 1.5T — около 145–156 л.с., в паре с вариатором CVT; стоит на Dashing и части версий X70 Plus;
- 2.0T — 192–254 л.с. в зависимости от модели и настройки, работает с 7-ступенчатым «мокрым» преселективным DCT; ставится на топовые версии X70 Plus, X90 Plus и на T2;
- на T2 в паре с 2.0T обычно идёт классический гидромеханический автомат — для рамного внедорожника это логичнее вариатора или преселектива при езде по бездорожью и с прицепом.
Полный привод на кроссоверах — подключаемый, с электронной муфтой; на T2 — постоянный, с блокировкой и понижающей передачей, что и определяет его позиционирование как более серьёзного внедорожника.
Надёжность, слабые места и зимняя эксплуатация
Jetour в России продаётся не так долго, поэтому статистики по пробегам за 150–200 тысяч км пока немного, а по большинству моторов и коробок это по сути те же агрегаты, что и на Chery Tiggo. Из практики первых лет эксплуатации отмечают:
- чувствительность преселективных DCT к затяжному стоянию в пробках на морозе — рекомендуют прогревать не только двигатель, но и коробку перед активной ездой;
- необходимость строго держать интервалы замены масла в турбомоторах, особенно на 2.0T — турбина не прощает экономии на масле и фильтрах;
- отзывы о работе подвески зимой в целом нейтральные, но амортизаторы и сайлентблоки на плохих дорогах изнашиваются быстрее, чем заявлено в «идеальных» тестах;
- предпусковые подогреватели и штатная система обогрева салона у большинства версий рассчитаны на нашу зиму без доработок, но при -30 и ниже владельцы всё равно ставят автономные подогреватели или дублирующий вебасто.
Полноценных данных об отзывных кампаниях Jetour на российском рынке в открытом доступе мало — если производитель объявляет отзыв, информация появляется у официальных дилеров и в сервисных кампаниях, самостоятельно её нигде «нагуглить наперёд» не получится.
Запчасти, сервис и с чем сравнивать
Расходники (масло, фильтры, колодки, ремни) для Jetour в целом доступны — они частично унифицированы с Chery, поставки идут через параллельный импорт и локальных дистрибьюторов. Сложнее с кузовными деталями и электроникой: сроки поставки оригинальных запчастей — от нескольких дней (ходовые позиции у дилера) до 3–6 недель на редкие узлы под заказ. Стоимость нормо-часа у официалов и в независимых сервисах отличается в разы, поэтому конкретную сумму лучше уточнять по своему региону — общей фиксированной цифры по рынку нет.
При выборе модели Jetour логично сравнивать не только внутри линейки, но и с соседними брендами того же холдинга: например, семейный кроссовер по духу близок к модельному ряду Jaecoo, где марка сделала ставку на более премиальную отделку. Флагманский X90 Plus логично сопоставить с Jaecoo J8 — оба претендуют на роль большого семейного 7-местного SUV, но по-разному расставляют акценты в салоне и оснащении. Если после теста X70 Plus хочется сравнить впечатления от руля с более статусным конкурентом, полезно посмотреть материал о тест-драйве Jaecoo J7. А тем, кто присматривается к рамному T2 ради грузовой функциональности, стоит взглянуть и на пикап JAC T9 — он решает похожие задачи, но в другом кузове.
В сухом остатке: Jetour — это китайский суббренд Chery со своим заводом, отдельной линейкой крупных доступных SUV и растущим, но пока не самым многочисленным парком в России. Для повседневной эксплуатации это разумный выбор при условии дисциплинированного обслуживания турбомотора и коробки и трезвой оценки сроков поставки редких запчастей.
