Geely EX5 — компактный электрический кроссовер с задекларированным запасом хода 400–530 км по циклу CLTC, LFP-батареей на 49,6 или 60,2 кВт·ч и расходом энергии от 11,4 до 12,4 кВт·ч на 100 км по паспорту. В реальной смешанной эксплуатации в России эти цифры стоит уменьшать на 25–35%, а зимой — почти вдвое: типичный запас хода в мороз держится в районе 220–260 км на топовой батарее. Ниже — цифры по батарее, зарядке и расходу без маркетинговых округлений.
Что такое Geely EX5 и какие электромобили есть у Geely
Geely EX5 — это экспортная версия модели Geely Galaxy E5, построенной на архитектуре бренда для электромобилей. На российском рынке это один из немногих «чистых» электрокроссоверов Geely — до него компания в основном привозила гибриды и бензиновые модели, а линейка электромобилей марки только формируется. Кузов — среднеразмерный SUV длиной около 4,6 м, привод передний, один электромотор мощностью 218 л.с. (160 кВт) и крутящим моментом около 320 Н·м. Разгон до 100 км/ч — в районе 7,5–8 секунд, что для городского электрокроссовера более чем достаточно.
Если сравнивать Geely EX5 с другими доступными в России китайскими электромобилями, логично смотреть на модели схожего класса — например, BYD Song Plus EV: характеристики электромобиля, запас хода, разгон или более широкий обзор в материале Китайские электромобили: обзор моделей и вариантов с пробегом.
Батарея и запас хода: что пишет Geely и что получается в реальности
На Geely EX5 устанавливается литий-железо-фосфатная (LFP) батарея — она менее энергоёмкая по массе, чем NMC-аналоги, зато более устойчива к деградации и пожаробезопасна. По открытым данным производителя, в зависимости от версии применяются два варианта батареи:
| Версия | Ёмкость батареи | Запас хода CLTC | Расход по паспорту |
|---|---|---|---|
| Базовая | ≈49,6 кВт·ч | ≈400 км | ≈12,4 кВт·ч/100 км |
| Топовая (Long Range) | ≈60,2 кВт·ч | ≈530 км | ≈11,4 кВт·ч/100 км |
Важная оговорка: цикл CLTC — китайский измерительный стандарт, он заметно мягче европейского WLTP и тем более реальной эксплуатации. На практике из заявленных 400–530 км в смешанном городском цикле при плюсовой температуре реально получить 300–380 км в зависимости от версии батареи, стиля вождения и загрузки.
Запас хода зимой
Как и у любого электромобиля с LFP-батареей, зимой у Geely EX5 просадка запаса хода ощутимая — LFP-химия хуже переносит холод, чем NMC. При морозе -15…-20 °C и работающем отоплении салона реальный пробег на топовой батарее обычно укладывается в 220–260 км, на базовой — 160–200 км. Дополнительно съедают заряд подогрев батареи перед быстрой зарядкой и обогрев сидений/руля, если ими активно пользоваться. Практический совет для владельцев в холодных регионах: планировать поездки с запасом 30–40% от паспортных цифр и по возможности держать машину в отапливаемом паркинге — LFP-батарея дольше «прогревается» с холодного старта, чем заряжается непосредственно от розетки.
Расход электроэнергии на 100 км
Ориентировочные цифры расхода для Geely EX5 по режимам эксплуатации:
- Город, лето, спокойный стиль — 13–15 кВт·ч/100 км
- Город, лето, активный стиль с кондиционером — 16–18 кВт·ч/100 км
- Трасса, 110–120 км/ч, лето — 16–19 кВт·ч/100 км
- Город, зима, -10…-20 °C с отоплением — 22–26 кВт·ч/100 км
- Трасса, зима — 24–28 кВт·ч/100 км
Разброс большой, потому что на энергопотребление сильно влияет использование климат-контроля: обогрев салона резистивным ТЭНом (если тепловой насос отсутствует или не задействован) может добавлять 3–5 кВт·ч/100 км сверху. Это общая особенность электрокроссоверов такого класса — похожая картина по сезонному расходу описана и для BYD Han EV: электромобиль — модификации, батарея и запас хода.
Зарядка Geely EX5: дома, на АЗС и на трассе
Бортовое зарядное устройство переменного тока рассчитано на мощность около 6,6–11 кВт в зависимости от версии. Ориентировочное время зарядки:
- От бытовой розетки 220В (2,2 кВт) — 24–28 часов на полную зарядку, вариант только для экстренных случаев
- От домашней стены-бокса (7 кВт) — около 7–9 часов на топовой батарее, 5–7 часов на базовой
- От общественной AC-станции (11 кВт) — 5–6 часов
- От DC-станции (быстрая зарядка) — с 30% до 80% примерно за 20–30 минут при заявленной пиковой мощности приёма около 90–100 кВт
На практике скорость DC-зарядки заметно падает на морозе: без предварительного подогрева батареи (если он не активировался автоматически по навигации к зарядной станции) время зарядки до 80% может растянуться до 45–60 минут. Стоит также учитывать, что сеть DC-станций мощностью от 60 кВт пока сосредоточена в основном в крупных городах и на федеральных трассах — для дальних поездок по регионам маршрут лучше планировать заранее.
Цены на Geely EX5 в России и комплектации
Официальные и параллельные поставки Geely EX5 в Россию идут с 2024–2025 года, цены менялись несколько раз, поэтому ориентироваться стоит на диапазоны, а не на конкретные цифры:
- Базовая версия с батареей ≈49,6 кВт·ч — в среднем от 2,7 до 3,1 млн рублей
- Версия с увеличенным запасом хода (≈60,2 кВт·ч) — в среднем от 3,1 до 3,6 млн рублей
Комплектации у машин, ввезённых разными каналами (официальный дилер / параллельный импорт), могут отличаться по составу опций — ADAS-пакет, панорамная крыша, обивка салона. Перед покупкой конкретного автомобиля стоит сверять реальную комплектацию по VIN, а не полагаться на прайс-лист модели в целом.
Обслуживание, сервис и запчасти для Geely EX5
Как относительно новая для рынка модель, Geely EX5 пока не обзавелась широкой сетью специализированного сервиса — обслуживание чаще всего берут на себя мультибрендовые СТО, знакомые с электромобилями, и отдельные дилерские центры Geely. Ключевые моменты:
- Регламентное обслуживание электромобиля минимально по сравнению с ДВС-моделью: нет замены масла и свечей, основные работы — проверка тормозной жидкости, охлаждающего контура батареи и мотора, диагностика высоковольтной системы
- Оригинальные запчасти на кузовные и ходовые элементы в основном идут под заказ из Китая, сроки поставки — от 2 до 6 недель в зависимости от позиции
- Расходники (тормозные колодки, фильтры салона, стойки стабилизатора) уже частично перекрываются аналогами через параллельный импорт и китайские каталоги
- Ремонт и диагностика высоковольтной батареи — узкое место: специализированных сервисов немного, а стоимость нормо-часа на работах с ВВ-системой выше, чем на обычном ТО, ориентировочно в 1,5–2 раза
При покупке подержанного EX5 в будущем имеет смысл в первую очередь проверять историю зарядок и остаточную ёмкость батареи через диагностику, а не полагаться на пробег по одометру — для LFP-батарей это более информативный показатель состояния.
Geely EX5 на фоне конкурентов среди китайских электромобилей
В сегменте компактных и среднеразмерных электрокроссоверов у Geely EX5 хватает конкурентов из Китая с уже более обкатанным на российском рынке сервисом. Например, более доступный по цене городской формат представлен моделью BYD Seagull (UP): обзор компактного городского электромобиля, а в классе побольше конкуренцию составляет упомянутый выше Song Plus EV. По соотношению заявленного запаса хода и расхода энергии Geely EX5 смотрится на уровне аналогов, но пока проигрывает по зрелости сервисной сети и доступности запчастей — это стоит закладывать в расчёт при выборе между моделями, особенно если планируется активная зимняя эксплуатация и дальние поездки.
