Geely Emgrand — это седан C-класса длиной около 4700 мм с багажником объёмом 510 литров, построенный на платформе BMA той же архитектуры, что и кроссовер Coolray. В России под этим названием продавались две разные машины: старый Emgrand (он же EC7/GL) начала 2010-х годов и новая модель, вернувшаяся на рынок в 2023 году с турбомотором 1.5 л и роботизированной коробкой. Ниже — точные цифры по кузову, багажнику и технике для обеих версий, с поправкой на то, какая машина вам чаще встретится: свежий официальный седан или подержанный экземпляр прошлого поколения.
Габаритные размеры кузова Geely Emgrand
Актуальный Emgrand — компактный седан, чуть короче и уже, чем Coolray в кузове паркетника (габариты Coolray разбирали в отдельном материале о технических характеристиках Geely Coolray). Основные параметры кузова:
| Параметр | Emgrand (2023+) | Emgrand / EC7 (до 2016) |
|---|---|---|
| Длина, мм | ~4700 | ~4638 |
| Ширина, мм | ~1800 | ~1789 |
| Высота, мм | ~1460 | ~1470 |
| Колёсная база, мм | ~2650 | ~2650 |
| Клиренс, мм | ~150 | ~145 |
Цифры округлены и могут отличаться на 5–10 мм в зависимости от комплектации (разные диски, обвес) — это нормальная погрешность для китайских производителей, которые указывают параметры в диапазоне даже в официальных каталогах.
Объём багажника Geely Emgrand
Багажник у нового Emgrand — 510 литров, что для седана C-класса выше среднего показателя по классу. У старого поколения (EC7) объём был чуть скромнее — около 480–500 литров, а сама ниша багажника более узкая и неглубокая из-за конструкции задней подвески.
- Проём багажника прямоугольный, петли обычные (не на рычагах), поэтому часть объёма съедается при загрузке под завязку;
- Заднее сиденье в базовых комплектациях не складывается — доступ в салон через багажник ограничен;
- Полноразмерной запаски нет ни в одной версии — только докатка или ремкомплект, это стоит учитывать при поездках по трассе зимой.
Двигатель и трансмиссия в российских комплектациях
На российском рынке новый Emgrand поставляется с одним мотором — турбированной бензиновой «четвёркой» 1.5 л мощностью около 150 л.с. Атмосферной версии официально не завозили. Коробка — преселективный робот с 7 передачами, привод только передний.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1.5 л, турбо, бензин |
| Мощность | ~150 л.с. |
| Коробка передач | 7-ступенчатый робот (DCT) |
| Привод | передний |
| Разгон 0–100 км/ч | около 9–10 сек (по данным производителя) |
| Расход по паспорту | около 6,5–7 л/100 км |
Реальный расход по городу зимой на практике выше паспортного на 1,5–2,5 л — обычная история для турбомоторов с роботом на прогревах и пробках. Робот на низких скоростях в морозы первые минуты после старта работает вязко, это особенность конструкции, а не признак поломки.
Снаряжённая масса и грузоподъёмность
Снаряжённая масса Emgrand — в пределах 1300–1350 кг в зависимости от комплектации и наличия дополнительного оборудования. Полная масса с учётом пассажиров и груза — около 1750–1800 кг. Для седана этого класса цифры типичные, запас по грузоподъёмности достаточен для четырёх пассажиров с багажом и не создаёт проблем при езде по не самым ровным дорогам.
Как Emgrand смотрится на фоне конкурентов
По габаритам Emgrand близок к другим китайским седанам своего класса — например, к линейке FAW Bestune, историю модельного ряда которой мы разбирали отдельно (FAW Bestune: модельный ряд и история бренда). Разница обычно в пределах 5–10 см по длине и почти не заметна на глаз, а вот по оснащению и подходу к салону китайские бренды за последние годы разошлись сильнее — сравнивать стоит по конкретным комплектациям, а не по одним габаритам.
Если рассматривать не седан, а более крупный кроссовер этого же бренда, логичным сравнением станет первое поколение Geely Atlas (Boyue) — модель другого класса, но с похожей философией платформы (Geely Atlas первого поколения Boyue: что это за модель). А если интересует, как за последние годы менялся подход к салону и эргономике в сегменте C/D, полезно посмотреть на обновления у премиальных китайских марок — например, разбор рестайлинга Exeed TXL (рестайлинг Exeed TXL: что изменилось во внешности и салоне) хорошо показывает контраст с более бюджетным Emgrand.
Цены и эксплуатация в России
Новый Geely Emgrand в базовой комплектации на российском рынке стоит в среднем от 1,8 до 2,3 млн рублей — цена сильно зависит от уровня оснащения и текущих скидок дилеров, точные суммы лучше уточнять в актуальных прайс-листах. Подержанные экземпляры старого поколения (EC7/GL) с пробегом 100 000–150 000 км продаются в диапазоне 350–600 тысяч рублей.
- Запчасти на старое поколение (EC7) в целом доступны — модель продавалась долго и оставила заметный парк на вторичке, но некоторые кузовные детали и элементы отделки уже нужно искать по заказу;
- На новый Emgrand часть деталей идёт под заказ с ожиданием от нескольких дней до пары недель — прямых аналогов от сторонних производителей пока немного;
- Стоимость нормо-часа на обслуживании у неофициальных сервисов, работающих с китайскими марками, в среднем составляет 1500–2500 рублей — цифра ориентировочная и разнится по регионам;
- Для зимней эксплуатации важно контролировать состояние роботизированной коробки: масло в ней требует замены по регламенту, а не «по состоянию», и экономить на этом не стоит — ремонт мехатроника обходится значительно дороже профилактики.
Итог по размерам и характеристикам
Geely Emgrand — компактный седан длиной около 4700 мм, с колёсной базой 2650 мм и багажником на 510 литров, оснащённый турбомотором 1.5 л на 150 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом. Габариты и объём багажника типичны для класса, а главные вопросы при выборе конкретного экземпляра касаются не размеров кузова, а состояния коробки передач и истории обслуживания — особенно если речь идёт о подержанном автомобиле прошлого поколения.
