Forthing — китайский автобренд, принадлежащий концерну Dongfeng Motor, официально вышедший на российский рынок в 2023 году. В линейке для России сейчас три-четыре модели: компактный кроссовер T5 и его обновлённая версия T5 EVO, необычный седан-лифтбек Yacht и семейный минивэн M4. Цены стартуют примерно от 2,1-2,3 млн рублей за начальные комплектации кроссовера и доходят до 3 млн и выше за топовые версии минивэна. Бренд новый для наших дорог, поэтому большого пласта отзывов с пробегами за 100 000 км пока нет — ниже разбираем, что известно точно, а где стоит закладывать поправку на «пока рано делать выводы».
Что за бренд Forthing и почему это Dongfeng
Forthing — это латинизированное название китайского Dongfeng Fengxing (东风风行), подразделения госкорпорации Dongfeng Motor. Марка существует на внутреннем рынке Китая больше пятнадцати лет и изначально специализировалась на бюджетных минивэнах и MPV, позже добавив кроссоверы и седаны. То есть по структуре Forthing похож на истории других китайских суббрендов, заходящих в Россию отдельно от материнской компании — как это уже происходило с FAW, у которого тоже своя непростая история модельного ряда в России (обзор бренда FAW и его модельного ряда).
В России Forthing развивается через дилерскую сеть, которая пока значительно меньше, чем у Haval, Chery или Geely — это стоит учитывать при выборе города для покупки и последующего обслуживания.
Модельный ряд Forthing в России
На конец 2024 года актуальный модельный ряд Forthing на нашем рынке выглядит так:
| Модель | Тип кузова | Двигатель | Коробка | Цена, ориентировочно |
|---|---|---|---|---|
| Forthing T5 | компактный кроссовер | 1.5T, около 150 л.с. | вариатор | от 2,1-2,4 млн ₽ |
| Forthing T5 EVO | кроссовер (рестайлинг) | 1.5T, около 150-177 л.с. | вариатор | от 2,3-2,7 млн ₽ |
| Forthing Yacht | седан-лифтбек | 1.5T, около 150 л.с. | вариатор | от 2,3-2,6 млн ₽ |
| Forthing M4 | минивэн, 6-7 мест | 1.5-1.6, около 122-136 л.с. | механика/автомат в зависимости от версии | от 2,5-3,2 млн ₽ |
Цены указаны ориентировочно и по факту сильно зависят от курса, партии поставки и наличия у конкретного дилера — в объявлениях можно встретить и заметно другие цифры.
Forthing T5 и T5 EVO: в чём разница
T5 — базовый компактный кроссовер бренда, ориентированный на сегмент между бюджетными и «средними» китайскими SUV. T5 EVO — обновлённая версия с изменённой внешностью, слегка доработанной подвеской и, судя по данным дилеров, более широким диапазоном мощности турбомотора 1.5T. Оба варианта:
- передний привод;
- турбированный бензиновый двигатель объёмом 1,5 л;
- вариаторная коробка передач;
- клиренс в пределах 180-190 мм, что типично для сегмента.
По прямым конкурентам T5/T5 EVO ближе всего к начальным версиям Exeed VX по классу цены, хотя технически это разные весовые категории — Exeed VX крупнее и позиционируется выше (обзор Exeed VX и его поколений). Если бюджет позволяет рассмотреть более статусный кроссовер, разница в комплектациях и материалах салона будет заметна.
Что говорят про T5 EVO отдельно
Отзывы на T5 EVO встречаются реже, чем на обычный T5, из-за более позднего вывода на рынок. Владельцы отмечают более собранную управляемость и меньше «пустот» в реакции на педаль газа на низких оборотах по сравнению с первой версией — но эти оценки пока основаны на пробегах в пределах 10-20 тысяч км, без данных по долгосрочной надёжности вариатора и турбины в наших условиях.
Forthing Yacht: необычное имя и характеристики
Yacht — седан-лифтбек с покатой крышей, который визуально выделяется среди типовых китайских седанов. По силовому агрегату модель повторяет турбомотор 1.5T с вариатором, знакомый по T5. Особенности кузова:
- покатая линия крыши — плюс к дизайну, минус к обзорности назад;
- вместительный багажник за счёт лифтбековой пятой двери (в части версий) или обычной крышки багажника — конфигурация уточняется у конкретного дилера, так как встречаются разночтения в описаниях;
- оснащение близкое к среднему классу — мультимедиа, датчики, камеры кругового обзора в топовых версиях.
По формату кузова и претензии на индивидуальность Yacht можно сравнивать скорее с фастбек-силуэтом Exeed TXL, хотя ценовые категории и позиционирование заметно различаются (обзор Exeed TXL, характеристики и размеры кузова).
Forthing M4: минивэн для семьи
M4 — самая нишевая модель линейки, минивэн на 6-7 мест, рассчитанный на семьи и коммерческое использование (такси, развоз). Двигатели атмосферные или слаботурбированные объёмом 1,5-1,6 л, мощность в пределах 122-136 л.с. в зависимости от версии — точные цифры лучше уточнять по конкретному ПТС, так как в разных партиях поставки характеристики могут отличаться из-за смены модельного года на заводе.
Плюсы M4 по отзывам первых владельцев:
- большой объём салона и багажника при разложенных задних рядах;
- невысокая по меркам минивэнов цена входа;
- простая механическая часть без сложной электроники подвески.
Минусы:
- скромная динамика с полной загрузкой;
- шумоизоляция на уровне бюджетного сегмента;
- ограниченная сеть сервисов, знакомых именно с этой моделью.
Отзывы владельцев Forthing T5, T5 EVO и Yacht
Поскольку бренд в России меньше двух лет, отзывов с большими пробегами немного, а сообщество владельцев небольшое. Общая картина по форумам и отзовикам:
- Хвалят соотношение оснащения и цены — за похожие деньги у более раскрученных брендов комплектации часто скромнее.
- Отмечают адекватную работу турбомотора 1.5T в городе, но жалуются на задумчивость вариатора при резких стартах, особенно на непрогретой коробке зимой.
- Указывают на длинные сроки поставки редких запчастей — не расходников, а именно кузовных и электронных компонентов, если их нет на локальном складе дилера.
- Отдельно по Yacht — хвалят внешность и реакцию окружающих, ругают заднюю обзорность и парковку без камеры.
- По T5 EVO отзывов заметно меньше, чем по обычному T5, поэтому делать выводы о повышенной надёжности рестайлинга пока преждевременно.
Важная оговорка: массовых сервисных кампаний или официальных отзывных акций по Forthing в открытых источниках на данный момент не зафиксировано, но это не отменяет типичных детских болезней, свойственных любой новой для рынка марке.
Обслуживание, запчасти и зима
Дилерская сеть Forthing в России пока сосредоточена в крупных городах, поэтому перед покупкой стоит заранее узнать, где ближайший сервис с опытом именно по этой марке. Запчасти по большей части возятся из Китая под заказ — сроки поставки для неходовых деталей могут составлять от нескольких недель до полутора-двух месяцев, стоимость нормо-часа и деталей стоит уточнять у конкретного СТО, так как ориентиры сильно меняются вместе с курсом и логистикой.
Для зимней эксплуатации турбомоторов 1.5T критично:
- использовать масло вязкости, рекомендованной производителем, без экономии на бренде;
- давать вариатору и турбине время на прогрев перед активной ездой;
- следить за состоянием интеркулера и патрубков наддува — на морозе резиновые соединения быстрее теряют эластичность.
Стоит ли брать Forthing сейчас
Forthing — реальная альтернатива в нижнем и среднем ценовом сегменте для тех, кто ищет свежий дизайн и приемлемое оснащение за разумные деньги, но готов мириться с небольшой дилерской сетью и отсутствием долгой истории эксплуатации в России. Если приоритет — предсказуемость сервиса и более широкая сеть, есть смысл сравнить бюджет с моделями более обкатанных на рынке марок, включая динамичный сегмент Exeed (обзор Exeed RX, двигатель и ходовые характеристики). Если же важнее цена и необычный дизайн здесь и сейчас, Forthing T5 EVO или Yacht стоит включить в шорт-лист для тест-драйва.
