Exeed VX — это самый крупный кроссовер бренда, семиместный флагман на платформе Chery, который позиционируется выше TXL и рассчитан на семью с детьми или регулярные поездки компанией. В России он появился в дилерской сети в 2021–2022 годах, продержался недолго из-за прекращения официальных поставок, и сегодня встречается в основном как б/у машина или привозится по параллельному импорту. Отдельного «второго поколения» VX не существует — модель одна, с обновлениями по модельным годам 2022 и 2023, о которых стоит знать при выборе конкретного экземпляра.
Что такое Exeed VX и для кого он
Exeed VX — флагманский SUV бренда Exeed, премиального подразделения Chery. Машина построена на удлинённой версии платформы, родственной Chery Tiggo 8 Pro Max и Tiggo 9, но с более длинной колёсной базой и опцией трёх рядов сидений. Это не городской компакт вроде Exeed LX, а полноразмерный семейный кроссовер с претензией на представительский уровень отделки.
Про происхождение самого бренда и то, как он связан с Chery, подробно рассказано в отдельном материале — кто производит Exeed и что означает название. Если коротко: Exeed — это премиальная линейка Chery, и VX технически делит с материнским концерном моторы, коробки и электронику.
Поколения Exeed VX: 2022, 2023 и почему нет «VX 2»
Модель дебютировала на китайском рынке в 2020 году и одним поколением дожила до сегодняшнего дня — принципиально новой платформы или кузова с индексом «VX 2» производитель не выпускал. Запросы про «второе поколение» обычно связаны с путаницей: в линейке Exeed есть VX, TXL, LX и RX, и покупатели иногда принимают их за разные версии одной модели, хотя это отдельные кроссоверы разного размера.
- Exeed VX 2022 — версия, которая продавалась в России официально через дилерскую сеть; базовая комплектация с 2.0T и передним или полным приводом.
- Exeed VX 2023 — фактически тот же кузов с минимальными изменениями в отделке и опциях; на российском рынке представлен в основном параллельным импортом, а не официальными продажами.
Разница между модельными годами не в технике, а в мелочах комплектации и иногда в цветовой гамме. При покупке б/у машины смотреть стоит не на год выпуска как таковой, а на пробег, состояние подвески и историю обслуживания.
Технические характеристики Exeed VX
Основной и фактически единственный силовой агрегат для российского рынка — бензиновый турбомотор 2.0 л. Ниже — сведённые параметры по данным производителя; часть цифр (расход, разгон) на практике отличается от паспортных в большую сторону, особенно зимой.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | 5-местный или 7-местный кроссовер |
| Длина / ширина / высота | ≈4870 / 1900 / 1695–1700 мм |
| Колёсная база | ≈2800 мм |
| Дорожный просвет | ≈190 мм (заявлено) |
| Двигатель | 2.0T, турбобензин, ≈245–261 л.с. (в зависимости от версии и рынка) |
| Крутящий момент | ≈385–390 Н·м |
| Коробка передач | 7-ступенчатый «мокрый» преселективный робот (7DCT) |
| Привод | передний или полный, в зависимости от комплектации |
| Разгон 0–100 км/ч | ориентировочно 8,5–9,5 с |
| Расход топлива (паспорт) | ≈9,5–10,5 л/100 км |
| Объём топливного бака | ≈65 л |
| Багажник | от ≈190 л (все ряды подняты) до ≈1600+ л (сложены задние ряды) |
Цифры по багажнику и мощности приведены как ориентир — производитель менял их между рынками и модельными годами, поэтому перед покупкой конкретного экземпляра стоит свериться с ПТС и паспортом на автомобиль.
Комплектации и оснащение
На российском рынке VX предлагался в ограниченном числе комплектаций — без «топовых» опций для нашего рынка, характерных для Китая (например, части ассистентов вождения). Типичный набор для машин, поставлявшихся официально:
- полностью цифровая приборная панель и большой центральный экран мультимедиа;
- панорамная крыша, электропривод дверей багажника;
- вентилируемые и подогреваемые передние сиденья;
- климат-контроль на несколько зон;
- базовый пакет ассистентов: адаптивный круиз, помощь при парковке, камеры кругового обзора.
Машины, ввезённые параллельным импортом позже, комплектацию могут иметь ближе к китайской версии — с более полным набором электроники, но и без официальной гарантии дилера.
Тест-драйв и видеообзоры: как ведёт себя на дороге
По отзывам тестировавших VX журналистов и по роликам с обзорами (в том числе китайских каналов, где машина тестировалась дольше), картина такая:
- подвеска настроена на комфорт, крупные неровности отрабатывает мягко, но на «лежачих полицейских» ощущается масса кузова;
- шумоизоляция на уровне выше среднего для сегмента — на трассе в салоне относительно тихо;
- робот 7DCT на низких скоростях иногда задумывается перед стартом со светофора — типичная черта «мокрых» преселективных коробок этого семейства;
- руль в полном приводе информативен слабо, кроссовер ощущается как семейный, а не «драйверский».
Если сравнивать динамику и ходовые с более компактным Exeed RX, VX заметно тяжелее и мягче настроен — это разные машины по назначению, а не одна платформа в разных кузовах.
Надёжность, обслуживание и запчасти в России
Основная техника — двигатель и коробка — общая с массовыми моделями Chery, поэтому фатальных «детских болезней», характерных только для VX, по открытым данным не зафиксировано. Из практики владения и сервисных наблюдений стоит иметь в виду:
- ресурс сцепления в «мокром» роботе снижается при частой езде в пробках и постоянных стартах в горку;
- крупные детали кузова и оптику приходится заказывать под конкретный VIN — из-за небольшого количества машин в России унифицированных складских остатков нет;
- расходники (масло, фильтры, тормозные колодки) в целом доступны через каналы для Chery/Exeed, но с отдельных позиций — от нескольких дней до нескольких недель на поставку;
- стоимость нормо-часа на неавторизованном сервисе в среднем не выше, чем для других премиальных китайских кроссоверов, но конкретную цифру лучше уточнять в сервисе — она сильно зависит от региона.
Из-за небольшого числа официально проданных машин в России ремонт по гарантии для владельцев с 2021–2022 годов выпуска уже, как правило, недоступен — обслуживание ведётся в независимых сервисах, специализирующихся на китайских брендах.
Зимняя эксплуатация и цены на Exeed VX в России
Зимой у VX, как и у большинства турбомоторов 2.0 с «мокрым» роботом, растёт расход топлива в городском цикле — реальные значения в морозы могут доходить до 13–15 л/100 км против паспортных 9,5–10,5. Полный привод в снежной каше и на укатанном снегу ведёт себя предсказуемо, но требует адекватной зимней резины — штатные шины на многих комплектациях летние или всесезонные.
По ценам ориентироваться стоит на две категории:
- подержанные машины 2021–2022 годов с официальным прошлым — в среднем от 3,3 до 4,3 млн рублей в зависимости от пробега и состояния;
- автомобили, привезённые параллельным импортом (в том числе более свежие модельные годы) — обычно от 4,5 млн рублей и выше, с учётом логистики и таможенного оформления.
Цены ориентировочные и меняются вместе с курсом и предложением на рынке — перед покупкой стоит смотреть актуальные объявления, а не отталкиваться от цифр из статей.
Что выбрать: VX или другая модель Exeed
Если нужен максимальный размер и семь мест — VX почти безальтернативен в линейке бренда. Для более компактного и доступного варианта имеет смысл посмотреть на Exeed TXL, который проще найти на вторичном рынке и дешевле обслуживать. Тем, кому важнее динамика и управляемость, а не третий ряд, стоит сравнить VX с Exeed RX — он легче и острее по настройкам подвески.
