Рестайлинг Exeed TXL: что изменилось во внешности и салоне

Рестайлинг Exeed TXL — это обновление кроссовера, которое коснулось передней и задней оптики, решётки радиатора, отделки салона и части электронной начинки, но не затронуло силовую линейку: под капотом остался тот же турбомотор 1.6T с 7-диапазонным «роботом». В Россию машина пришла в 2021 году как Exeed TXL первого поколения, а обновлённая версия начала продаваться у нас в 2023–2024 годах — именно поэтому в поиске путаница с датами «2022», «2023» и «2024»: китайский рынок и российский обновляли модель не синхронно.

Exeed TXL I: что это за модель

Exeed TXL — среднеразмерный кроссовер бренда Exeed (премиальное подразделение Chery), построенный на платформе M3X. В Китае модель продаётся с 2018 года, в России официальные продажи стартовали в 2021 году. Индекс «I» в запросах — это обозначение поколения (первое поколение, без цифровой смены платформы), а не отдельная версия: второго поколения TXL пока не существует, есть только рестайлинг первого.

• Кузов — 5-местный кроссовер, длина около 4665 мм, колёсная база 2800 мм.
• Мотор — 1.6 T-GDI мощностью около 197 л.с., крутящий момент порядка 290 Н·м.
• Коробка — 7-ступенчатый преселективный робот DCT (мокрые муфты).
• Привод — переднеприводные версии и полноприводные (4WD) в более дорогих комплектациях.

Когда был рестайлинг: 2022, 2023 или 2024 год

Обновлённый TXL начали показывать на китайском рынке ещё в 2022 году — отсюда запрос «рестайлинг 2022». Но в Россию по параллельному импорту и через официальную сеть Exeed обновлённые машины стали массово завозить только с 2023 года, а основная часть поставок и локальных прайсов приходится на 2024 год. Поэтому если вы ищете «Exeed TXL 2023 рестайлинг» или «2024 рестайлинг» — речь об одной и той же обновлённой версии, просто о разных этапах её появления на нашем рынке.

Внешность после рестайлинга: что поменяли

Основные изменения — в передней части кузова и оптике, задняя часть тоже получила новый рисунок фонарей.

• Новая решётка радиатора — более широкая, с изменённым рисунком перемычек.
• Обновлённые фары с иной графикой ДХО и более чёткой линией светового контура.
• Передний бампер с новой формой воздухозаборников и накладками.
• Задние фонари получили сплошную светящуюся полосу между блоками.
• Новый дизайн литых дисков (17–20 дюймов в зависимости от комплектации).
• Расширенная палитра цветов кузова, включая матовые оттенки.

По силуэту и пропорциям кузова машина осталась прежней — рестайлинг не менял платформу и геометрию дверных проёмов, это классическая косметическая доработка, похожая по логике на то, что производители делают с другими моделями на тех же платформах — например, так же точечно обновляли Chery Tiggo 4 New на платформе T11.

Салон: что изменилось внутри

В салоне рестайлинг заметнее, чем снаружи, — производитель сделал акцент на отделке и мультимедиа.

• Обновлённая графика и интерфейс центрального экрана мультимедиа.
• Новые материалы отделки центральной консоли — глянцевые вставки, изменённая строчка на сиденьях.
• Перепроектированный блок климат-контроля с более крупными органами управления.
• Обновлённый руль с новой формой спиц и подрулевыми лепестками в топовых версиях.
• Расширенный список ассистентов водителя — адаптивный круиз, помощь удержания в полосе, кругового обзора камера в старших комплектациях.

Компоновка передней панели и посадка водителя не изменились — эргономика осталась прежней. Если сравнивать с более компактным собратом по бренду, у которого совсем другая философия отделки, полезно посмотреть отдельный материал про размеры и салон Exeed RX — разница в подходе к материалам между моделями Exeed заметна невооружённым глазом.

Технические характеристики: до и после рестайлинга

Разница в цифрах разгона и расхода топлива, по имеющимся данным, минимальна — двигатель и трансмиссия одни и те же, изменения скорее в электронике и настройке ассистентов, чем в динамике.

Цены на рынке в России

Точные прайсы у дилеров меняются, поэтому ориентируйтесь на диапазоны:

• Новый Exeed TXL рестайлинг (2023–2024 г.в.) — в среднем от 3,3 до 4,2 млн рублей в зависимости от комплектации и привода.
• Дорестайлинговый TXL 2021–2022 года с пробегом 40 000–80 000 км — около 2,2–2,9 млн рублей.
• Разница между FWD и 4WD версией обычно составляет 250–400 тысяч рублей.

Обслуживание, запчасти и зима

Exeed использует ту же техническую базу, что и Chery, поэтому часть узлов — двигатель, элементы подвески, электроника — унифицирована с моделями материнского бренда. Это плюс для владельца: расходники и типовые детали подвески найти проще, чем оригинальные кузовные элементы и фонари, особенно на рестайлинговую версию — она новее, и склады вторичных запчастей по ней пока небогатые. Сроки поставки неоригинальных кузовных деталей на рестайлинг могут занимать от нескольких дней до 2–3 недель в зависимости от региона.

• Стоимость нормо-часа на неофициальных СТО по Exeed — ориентировочно 1500–2500 рублей, у дилеров выше.
• Зимой мокрый DCT7 требователен к прогреву — стоит выдерживать пару минут на месте перед началом движения в сильный мороз.
• Клиренс около 190–200 мм достаточен для рыхлого снега, но не для колеи выше порога.

Стоит ли брать рестайлинг вместо дорестайлинговой версии

Если для вас важны актуальный вид фар и фонарей, свежая мультимедиа и расширенный набор ассистентов — переплата за рестайлинг оправдана. Если приоритет — цена и доступность запчастей на вторичном рынке, разумнее смотреть дорестайлинговый TXL 2021–2022 года: техническая часть у обеих версий одинаковая.

При выборе в этом сегменте кроссоверов TXL логично сравнивать не только с другими моделями Exeed, но и с крупными кроссоверами Chery — например, с флагманской версией Chery Tiggo 8 Max по оснащению и размеру салона, либо с более доступным Chery Tiggo 7 Pro, если бюджет ограничен, а платформа и надёжность узлов интересуют больше, чем премиальный шильдик Exeed.