Exeed TXL — самый крупный кроссовер в линейке китайского премиального суббренда Chery, в России продаётся с 2021 года. Длина кузова 4760 мм, ширина 1900 мм, колёсная база 2800 мм — по размерам он ощутимо крупнее компактных Haval F7 и Chery Tiggo 8 и по классу ближе к Kia Sorento. На российский рынок TXL поставлялся с турбомотором 1.6 л (186–197 л.с. в зависимости от версии) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой DCT, привод — передний либо полный в зависимости от комплектации. Цены на новые автомобили в период официальных продаж 2022–2023 годов составляли в среднем 2,7–3,8 млн рублей, сейчас такие же экземпляры на вторичном рынке можно найти заметно дешевле.
Что за автомобиль Exeed TXL и кому он подойдёт
TXL построен на платформе M3X — той же, что используется у других моделей группы Chery-Exeed. В линейке бренда он занимает верхнюю позицию: крупнее Exeed RX и заметно просторнее компактного Exeed LX. Если LX и RX ориентированы на городской формат «кроссовер для одной-двух семьи», то TXL изначально позиционировался как автомобиль для семьи с детьми и частых дальних поездок — за счёт длинной базы здесь заметно больше места на заднем ряду и объёмнее багажник.
Кузов — классический пятидверный кроссовер без претензий на купе-силуэт, с высокой посадкой и увеличенным дорожным просветом. Это не рамный внедорожник, а именно паркетник для асфальта и лёгкого бездорожья — грунтовки, снежная целина без глубокой колеи, летние грунтовые дороги на даче.
Размеры кузова Exeed TXL
Основные габаритные размеры кузова и салона по данным производителя и открытых технических обзоров:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4760 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1900 мм |
| Высота | 1700 мм |
| Колёсная база | 2800 мм |
| Дорожный просвет | около 190–200 мм |
| Объём багажника | 410–450 л (до ~1450 л со сложенным задним рядом) |
| Диаметр разворота | около 11,4 м |
Крупная колёсная база в 2800 мм даёт запас пространства для ног пассажиров второго ряда — это одно из главных практических отличий TXL от собратьев RX и LX внутри линейки бренда.
Двигатели и коробки передач в российских версиях
На российский рынок Exeed TXL поставлялся с одним семейством силового агрегата — бензиновым турбомотором объёмом 1,6 литра, в зависимости от версии выдающим от 186 до 197 л.с. Во всех комплектациях мотор работает в паре с 7-ступенчатой преселективной коробкой DCT (робот с двумя сцеплениями).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1,6 л турбо, бензин |
| Мощность | 186–197 л.с. |
| Крутящий момент | около 290 Н·м |
| Коробка передач | 7-ступенчатая DCT (робот) |
| Привод | передний в базовых версиях, полный в топовых |
Расход топлива по заявленным данным в смешанном цикле держится в районе 8–9 л/100 км, по факту в городе зимой с прогревами и пробками уходит заметно больше — реальные владельцы указывают 11–13 л/100 км в холодное время года.
Комплектации и цены на рынке РФ
Линейка комплектаций Exeed TXL для России включала базовые версии с передним приводом и урезанным списком опций, а также топовые версии с полным приводом, панорамной крышей, более полным набором ассистентов водителя и премиальной аудиосистемой. В период официальных продаж 2022–2023 годов цены на новые автомобили укладывались примерно в диапазон 2,7–3,8 млн рублей — точная сумма зависела от комплектации, привода и курса на момент покупки.
Сегодня, спустя пару лет эксплуатации, актуальны в основном автомобили с пробегом и единичные поставки по параллельному импорту. Цены на вторичном рынке ниже первоначальных на 20–35% в зависимости от состояния и пробега, но это ориентировочные цифры — конкретную стоимость стоит уточнять по актуальным объявлениям.
Тест-драйв: как ведёт себя TXL на дороге
На ходу TXL производит впечатление размеренного, а не спортивного кроссовера. Подвеска настроена на комфорт: крупные неровности и стыки асфальта сглаживаются мягко, но при этом кузов не раскачивается на волнах на трассе. Шумоизоляция на среднем уровне для класса — двигатель на разгоне слышен отчётливо, но шум от колёс и ветра на скорости 100–110 км/ч не мешает разговору в салоне.
Главная особенность, которую отмечают все, кто тестировал TXL — поведение робота DCT на малых скоростях. Как и у многих преселективных коробок, здесь заметны небольшие паузы и лёгкие рывки при трогании с места и в плотном городском потоке. На трассе и при равномерной езде коробка переключается плавно и практически незаметно. Обзорность из салона хорошая за счёт высокой посадки, но задние стойки кузова создают небольшую слепую зону при перестроениях.
Зимняя эксплуатация и слабые места
Для российской зимы TXL в целом подходит: климат-система прогревает салон быстро, есть подогревы сидений и руля в большинстве комплектаций. Дорожный просвет достаточен для нечищеных дворов и лёгкой снежной целины, но не рассчитан на серьёзное бездорожье.
Из практических моментов, на которые стоит обратить внимание при выборе автомобиля с пробегом:
- робот DCT в сильный мороз при первом старте может ощутимо «думать» перед первым переключением — это особенность конструкции, а не всегда признак неисправности;
- расход топлива в морозы возрастает из-за прогревов и работы электроусилителей — закладывайте запас по бюджету на топливо в холодный сезон;
- электроника и датчики ассистентов водителя чувствительны к грязи и наледи на камерах и радарах — их нужно регулярно очищать;
- как и у большинства турбомоторов, критично соблюдать интервалы замены масла — при коротких городских поездках зимой масло стареет быстрее, чем указано в регламенте.
Запчасти, обслуживание и надёжность
Официальный интервал технического обслуживания у Exeed, как и у большинства моделей Chery, обычно составляет около 10 000 км или раз в год — точный регламент лучше уточнять по сервисной книжке конкретного автомобиля, поскольку он может отличаться по годам выпуска.
С доступностью запчастей ситуация неоднородная: расходники (масла, фильтры, тормозные колодки) и кузовные детали в основном есть в наличии у поставщиков или привозятся за 1–3 недели. Более специфичные узлы — электронные блоки, элементы трансмиссии DCT — могут заказываться дольше, иногда до месяца и более, особенно на менее массовые комплектации. Стоимость нормо-часа на неофициальном сервисе в среднем составляет 1500–3000 рублей в зависимости от региона — цифра ориентировочная и заметно колеблется. По надёжности крупных системных проблем, характерных именно для TXL, в открытых источниках не описано; основные нарекания владельцев касаются мелкой электроники и работы DCT в городском режиме, что типично для класса.
Кому подходит Exeed TXL
TXL — разумный выбор, если приоритет — простор в салоне и багажнике при сохранении премиальной отделки, характерной для бренда. Если пространство менее критично, а важнее компактность и манёвренность в городе, стоит присмотреться к Exeed LX или Exeed RX — оба заметно компактнее TXL. Разобраться, как устроен сам бренд и кто фактически производит эти автомобили, поможет материал о том, кто производит Exeed и что означает название бренда. А тем, кто рассматривает электромобиль из той же группы компаний, будет полезно узнать про бренд Evolute и его производителя.
