Exeed LX — компактный городской кроссовер длиной около 4,5 метра, который в России предлагается с двумя турбомоторами (1.5 и 2.0 литра), преселективными коробками DCT и выбором между передним и полным приводом. Это премиальная линейка бренда Exeed, который отделился от Chery как самостоятельная марка — подробнее о происхождении бренда и значении названия можно прочитать в отдельном материале о том, кто производит Exeed и что означает название бренда. Ниже — конкретные цифры по двигателю, трансмиссии, полному приводу, салону и габаритам.
Характеристики Exeed LX: габариты и объёмы
Exeed LX относится к сегменту компактных кроссоверов — по размерам он ближе к Tiggo 7 Pro, чем к более крупным Tiggo 8 Pro или Tank 300. Основные параметры кузова по данным производителя:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | около 4495 мм |
| Ширина | около 1860 мм |
| Высота | около 1680 мм |
| Колёсная база | около 2700 мм |
| Клиренс | около 190 мм |
| Объём багажника | от 410 л (при сложенных сиденьях — свыше 1300 л) |
| Снаряжённая масса | около 1600–1700 кг (зависит от привода и комплектации) |
Точные значения по годам выпуска могут отличаться на 10–20 мм из-за рестайлингов и разных редакций каталогов — ориентируйтесь на ПТС конкретного автомобиля, если цифры критичны.
Двигатель Exeed LX: 1.5 и 2.0 турбо
На российском рынке Exeed LX предлагается с двумя бензиновыми турбомоторами:
| Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Коробка | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 1.5T | около 147 л.с. | около 210 Н·м | 6-ступенчатый DCT | передний |
| 2.0T | около 192–200 л.с. | около 320 Н·м | 7-ступенчатый DCT | полный (AWD) |
Реальный расход топлива в смешанном цикле для 1.5T обычно держится в районе 8–9 л/100 км, для 2.0T с полным приводом — 10–11 л/100 км, зимой в городских пробках цифры растут ещё на 1,5–2 литра. Оба мотора требуют бензин АИ-95 и рассчитаны на турбонаддув с непосредственным впрыском, поэтому чувствительны к качеству топлива — стоит заправляться на проверенных АЗС.
Exeed LX: коробка передач и её особенности
Обе версии оснащаются преселективными коробками с мокрым многодисковым сцеплением (wet DCT), а не «сухим» роботом, как на некоторых бюджетных китайских моделях. Это плюс для ресурса сцепления, но есть нюансы:
- масло в коробке требует замены по регламенту — ориентировочно раз в 60 000 км, стоимость работ и жидкости в среднем 8 000–15 000 рублей у официалов;
- при агрессивной езде в пробках DCT может кратковременно перегреваться и уходить в защитный режим — это штатное поведение, а не поломка;
- плавность переключений в первые километры после старта в мороз ощутимо хуже — коробке нужен прогрев.
Полный привод Exeed LX: AWD и 4WD — как это работает
Версия с двигателем 2.0T получает интеллектуальный полный привод (в маркетинговых материалах его обозначают и как AWD, и как 4WD — по сути это одна и та же система с электронной муфтой подключения задней оси). Особенности:
- система работает по запросу: в обычном режиме крутящий момент идёт в основном на передние колёса, задняя ось подключается автоматически при пробуксовке;
- понижающего ряда нет — это дорожный AWD для скользкого асфальта, грунтовки и снега, а не внедорожная трансмиссия для бездорожья;
- режимы движения (Eco, Normal, Sport, Snow) меняют не только настройки двигателя и коробки, но и логику распределения тяги;
- версия с 1.5T и передним приводом ограничивается системой стабилизации и электронной имитацией блокировки — для зимней эксплуатации в средней полосе этого чаще всего достаточно, но на серьёзном бездорожье или в гололёд с уклонами полный привод даёт заметное преимущество.
Салон Exeed LX: материалы и мультимедиа
Для сегмента Exeed LX отделка салона — один из главных аргументов в пользу покупки. В зависимости от комплектации в салоне встречаются:
- двойной или тройной изогнутый экран (комбинация приборной панели и мультимедиа) диагональю около 12–13 дюймов;
- кожаная или экокожаная обивка сидений с электрорегулировками и подогревом передних, часто и задних мест;
- вентиляция передних сидений в топовых версиях;
- двухзонный или трёхзонный климат-контроль;
- ambient-подсветка с настройкой цвета;
- базовый набор ADAS — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон (набор функций и их работа в российских условиях зимой могут отличаться от заявленных в спецификации).
Эргономика в целом типична для современных китайских кроссоверов: большинство функций вынесено в сенсорный экран, физических кнопок немного, что требует привыкания, но не создаёт серьёзных неудобств в повседневной эксплуатации.
Обслуживание и запчасти Exeed LX в России
Exeed — премиальный суббренд, поэтому стоимость обслуживания выше, чем у массовых Chery или Geely того же класса:
- ТО у официального дилера в среднем обходится в 15 000–25 000 рублей за визит для версии с 1.5T и несколько дороже для 2.0T с полным приводом;
- оригинальные запчасти на кузов и салон часто заказные — сроки поставки от нескольких дней до 3–4 недель в зависимости от детали и наличия на складах;
- по расходникам (масла, фильтры, колодки) ситуация проще — их поставляют и аналоги сторонних производителей, что снижает стоимость обслуживания вне гарантии;
- сеть сервисов, знакомых с моделью, пока не такая широкая, как у более массовых Tiggo или Haval, поэтому имеет смысл заранее уточнять у выбранного СТО опыт работы именно с Exeed.
Кому подойдёт Exeed LX
Exeed LX — вариант для тех, кто хочет премиальный по ощущениям салон и динамичный турбомотор в компактном кузове, но готов мириться с более высокой стоимостью обслуживания и не самой развитой сервисной сетью. Если приоритет — простота обслуживания и массовость запчастей, стоит сравнить его с более доступными моделями сегмента, например с обновлённым Chery Tiggo 8 Pro после рестайлинга или с седаном Dongfeng Shine, если кузов кроссовера не принципиален. А тем, кто присматривается к электромобилям в том же ценовом диапазоне, будет полезно узнать, что за бренд Evolute и кто производит его электромобили — это альтернативный путь для покупателей, готовых отказаться от ДВС.
