Базовая версия Chery Tiggo 4 — это дорестайлинговое поколение кроссовера, которое в России почти не продавалось официально и встречается сейчас только на вторичном рынке как параллельный ввоз. Официально на наш рынок Chery завозит только рестайлинговые модификации — Tiggo 4 Pro (с 2021 года) и Tiggo 4 Pro Max (актуальное поколение с 2023–2024 годов). Различия между ними касаются внешности, размеров кузова, состава коробок передач и оснащения салона, а вот силовая база у обеих версий общая — турбомотор объёмом 1,5 литра. Дальше — по пунктам, что именно поменялось и какую версию выбрать, если сравниваете автомобиль Chery Tiggo 4 Pro с более старой машиной Chery Tiggo 4 Pro без приставки Max.
Chery Tiggo 4, Pro и Pro Max — линейка поколений
Исходный Tiggo 4 — это компактный кроссовер, который Chery выпускает с 2017 года и который на старте комплектовался как атмосферным 1,5-литровым мотором на механике, так и более мощной турбоверсией. В Россию эта машина в чистом виде почти не поставлялась: локальные дилеры сразу начали продавать обновлённый Tiggo 4 Pro, который получил новую переднюю оптику, изменённый бампер и частично обновлённый салон.
Tiggo 4 Pro Max — не косметический фейслифт, а более глубокое обновление: другая решётка радиатора, полностью светодиодная оптика на всех комплектациях, увеличенные экраны на передней панели и переработанная подвеска настройки. По сути, если сравнивать «базовую» и «максимальную» версии, речь идёт о трёх разных этапах жизни одной платформы, а не о наборе опций внутри одного модельного ряда.
Кузов и размеры: что изменилось внешне
Внешне все три версии узнаваемы как единая модель, но кузовные размеры и детали дизайна отличаются заметно.
| Параметр | Tiggo 4 (база) | Tiggo 4 Pro | Tiggo 4 Pro Max |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | ~4318 | ~4318 | ~4340 и более |
| Ширина, мм | ~1789 | ~1825 | ~1825 |
| Высота, мм | ~1685 | ~1665 | ~1670 |
| Колёсная база, мм | ~2555 | ~2610 | ~2610 |
| Оптика | галоген/светодиод в зависимости от комплектации | частично LED | полностью LED, новая графика |
Цифры приведены по паспортным данным производителя и могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации — точные размеры конкретного автомобиля Chery Tiggo 4 Pro стоит сверять по VIN у дилера.
Моторы и коробки передач в версиях для России
Ключевое практическое отличие — не столько мощность двигателя, сколько тип коробки передач, который меняли от поколения к поколению.
- Tiggo 4 (база) — атмосферный 1,5 л (около 113 л.с.) на 5-ступенчатой механике в младших комплектациях, турбомотор 1,5 л (147 л.с.) с роботизированной коробкой в старших. Для российского рынка эта версия официально почти не адаптировалась.
- Tiggo 4 Pro — основной мотор в наших комплектациях: турбо 1,5 л, около 147 л.с. и 210 Н·м, в паре с вариатором CVT или, на части ранних тиражей, с 7-ступенчатой роботизированной коробкой.
- Tiggo 4 Pro Max — тот же турбомотор 1,5 л, но уже без варианта с «роботом»: во всех комплектациях для России ставится вариатор CVT, что заметно смягчает поведение коробки на старте и в пробках.
Полного привода ни в одной из версий Tiggo 4 нет — все модификации переднеприводные. Это важно учитывать при выборе для зимней эксплуатации: машина ведёт себя предсказуемо на трассе, но на рыхлом снегу и в гору без предварительного разгона может буксовать сильнее, чем полноприводные аналоги того же класса.
Салон, мультимедиа и оснащение
Базовый Tiggo 4 комплектовался небольшим центральным экраном (7–8 дюймов) и аналоговой приборной панелью в младших версиях. Tiggo 4 Pro получил цифровую приборку и мультимедиа на 10,25 дюйма уже в средних комплектациях. В Pro Max экран мультимедиа и цифровая панель приборов объединены в единый блок, добавлена беспроводная связь со смартфоном и более быстрый отклик системы — на практике это ощущается в первую очередь при навигации и подключении Android Auto/CarPlay.
Из практических моментов для российской эксплуатации:
- подогрев передних сидений и руля доступен уже в средних комплектациях Pro и Pro Max, в базовой версии — только в топовых;
- климат-контроль (не просто кондиционер) появляется начиная с Pro;
- штатная подготовка под зимние опции (обогрев форсунок омывателя, усиленный подогрев лобового стекла) в разных партиях отличается — уточняйте по конкретному автомобилю, а не по общему описанию модели.
Комплектации и цены на Chery Tiggo 4 Pro и Pro Max в России
Цены на новые автомобили меняются часто, поэтому ориентируйтесь на диапазоны, а не на конкретные суммы:
| Версия | Комплектации | Ориентировочная цена, руб. |
|---|---|---|
| Tiggo 4 Pro | от начальной до топовой | от 1,6 до 2,0 млн |
| Tiggo 4 Pro Max | от начальной до топовой | от 2,0 до 2,4 млн |
На вторичном рынке разброс шире: подержанный Tiggo 4 Pro с пробегом 40–60 тыс. км можно найти заметно дешевле новой машины, а вот Pro Max в силу возраста модели пока встречается на вторичке редко и почти без дисконта.
Надёжность, обслуживание и запчасти
Турбомотор 1,5 л на Tiggo 4 Pro и Pro Max — тот же агрегат, что стоит на ряде других моделей Chery, поэтому запчасти для него в целом доступны у большинства поставщиков, ориентировочный срок поставки неоригинальных деталей — от нескольких дней до пары недель, оригинальных — иногда дольше. Вариатор CVT в целом менее требователен к обслуживанию, чем роботизированная коробка на ранних Pro-версиях: у «робота» чаще жалуются на рывки на малой скорости и износ сцепления при агрессивной езде в пробках.
Из практики эксплуатации в России:
- стоимость нормо-часа на неавторизованных СТО в среднем сопоставима с обслуживанием других массовых китайских кроссоверов — цену лучше уточнять в конкретном сервисе, она сильно зависит от региона;
- расходники (масло, фильтры, колодки) заказываются без проблем, сроки — от одного дня до недели;
- для холодной зимы важно следить за состоянием АКБ и вовремя менять масло на зимнюю вязкость — переднеприводная компоновка требовательна к состоянию резины на льду.
Что выбрать: Pro или Pro Max
Если бюджет ограничен и машина нужна для города, разумный вариант — Tiggo 4 Pro на вторичном рынке: цена ниже, а по ключевым характеристикам (мотор, размеры салона) он почти не уступает более новой версии. Если важны актуальный мультимедийный блок, более современная электроника и запас по гарантии — стоит смотреть в сторону Pro Max, несмотря на более высокую цену.
Если класс компактного кроссовера в принципе тесноват, есть смысл сравнить Tiggo 4 с более крупными моделями бренда — например, с Chery Tiggo 7 Pro Max, где больше места в салоне и багажнике. Любителям седанов при том же бюджете стоит взглянуть на Chery Arrizo 8. Среди альтернатив других марок в этом же ценовом сегменте разумно сравнить Changan UNI-T и более динамичный Changan UNI-V — обе модели конкурируют с Tiggo 4 по цене и оснащению.
