Changan CS35 Plus — компактный переднеприводный кроссовер B-класса, который продаётся в России с 2019 года и прошёл рестайлинг в 2022-м. Это самая доступная модель линейки CS в линейке Changan: два мотора (1.6 атмосферный и 1.4 турбо), механика, вариатор или преселективный робот, клиренс около 200 мм и цена ощутимо ниже, чем у более крупных CS55 и CS75. Ниже — подробные характеристики, реальные слабые места и то, на что стоит смотреть при покупке новой или подержанной машины.
Что за автомобиль Changan CS35 Plus
CS35 Plus — рестайлинговая версия модели CS35, которую Changan вывела как отдельный продукт с обновлённым дизайном и салоном. В России официально продаются машины после рестайлинга: угловатая решётка радиатора, светодиодная оптика, более современная мультимедиа. Кузов один — 5-местный хэтчбек-кроссовер, полного привода в этой модели нет, только передний.
По позиционированию это городской кроссовер для семьи или ежедневных поездок, а не для активного бездорожья. В модельном ряду Changan он занимает нишу ниже CS55 Plus и CS75, и одновременно конкурирует с седаном Changan Alsvin для тех, кто выбирает между кузовами внутри одного бренда.
Технические характеристики Changan CS35 Plus
Базовые размеры и параметры кузова (данные производителя, могут отличаться на 1-2 см в зависимости от комплектации и года выпуска):
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | около 4515 мм |
| Ширина | около 1825 мм |
| Высота | около 1660 мм |
| Колёсная база | около 2600 мм |
| Клиренс | около 200 мм |
| Объём багажника | около 400 л, до 1500 л со сложенными задними сиденьями |
| Привод | передний |
| Снаряжённая масса | около 1350-1450 кг в зависимости от мотора и КПП |
Двигатели и коробки передач
На российском рынке встречались две основные силовые установки:
- 1.6 л, атмосферный, около 114-117 л.с. — базовый мотор, идёт с 5-ступенчатой механикой или вариатором CVT.
- 1.4 л, турбо, около 150-161 л.с. — более динамичная версия, сочетается с 6-ступенчатой механикой или преселективной 7-диапазонной роботизированной коробкой (влажные фрикционы).
Расход топлива в смешанном цикле по паспорту — ориентировочно 7-8 л/100 км для атмосферника и 7-7,5 л для турбомотора; в реальном городском режиме зимой цифры обычно выше на 1,5-2 л. Полного привода на CS35 Plus нет ни в одной комплектации — если он принципиален, стоит смотреть модели классом выше или сравнивать с кроссоверами других марок, например Belgee X50.
Комплектации и оснащение
Линейка комплектаций у дилеров обычно строится по нарастающей — от базовой с механикой и минимумом электроники до топовой с турбомотором, роботом, кожаным салоном и расширенным пакетом ассистентов. В типичный набор оснащения входят:
- сенсорная мультимедиа 10+ дюймов с поддержкой смартфона;
- климат-контроль (в старших версиях — двухзонный);
- камера заднего вида и парктроники;
- подогрев передних сидений и руля — важная опция для российской зимы;
- светодиодная головная оптика в обновлённой версии.
Точный состав опций по годам выпуска и рынкам поставки может отличаться, поэтому при покупке конкретного автомобиля стоит сверять комплектацию по VIN, а не только по каталогу.
Надёжность и слабые места
По опыту эксплуатации на пробегах 40-100 тысяч км чаще всего отмечают следующие моменты:
- Вариатор CVT — чувствителен к перегреву и требует своевременной замены жидкости (рекомендуется не реже раза в 40-60 тыс. км, а не по «расширенному» регламенту).
- Роботизированная коробка на турбомоторе — на низких скоростях и в пробках может ощущаться рывками, изнашиваемость фрикционов зависит от манеры езды.
- Электроника и мультимедиа — иногда встречаются подвисания блока, требуется обновление прошивки.
- Коррозия кузовных элементов — на ранних партиях отмечали точки ржавления по сколам ЛКП, актуально следить за состоянием порогов и арок при активной зимней эксплуатации с реагентами.
Каких-то массовых отзывных кампаний по CS35 Plus в открытых источниках не зафиксировано, поэтому ориентироваться стоит на общий регламент ТО и историю обслуживания конкретного экземпляра, а не на редкие единичные жалобы.
Эксплуатация зимой и обслуживание
Для российских зим важны несколько практических моментов:
- вариатор и робот лучше прогревать перед активным движением при сильном морозе — резкие нагрузки на холодную трансмиссию сокращают её ресурс;
- клиренс в 200 мм комфортен для рыхлого снега, но без полного привода машина требует аккуратности на нечищеных подъёмах;
- подогрев сидений и руля в комплектации существенно упрощает зимнюю эксплуатацию — при выборе б/у стоит проверять их работоспособность отдельно.
С доступностью запчастей ситуация в целом рабочая: расходники (масло, фильтры, тормозные колодки) есть на складах поставщиков параллельного импорта и оригинальных дистрибьюторов, сроки поставки — обычно от нескольких дней до 2-3 недель. Более редкие узлы — блоки электроники, элементы кузова под конкретный VIN — иногда приходится ждать до месяца. Стоимость нормо-часа на неофициальном сервисе для этой модели обычно ниже, чем у более крупных Changan, но точные цифры лучше уточнять в конкретном сервисе — они меняются в зависимости от региона и загрузки мастерской.
Цены в России: новые и б/у
Ориентировочные цены на новые Changan CS35 Plus у официальных дилеров — в диапазоне примерно от 1,6 до 2,3 млн рублей в зависимости от мотора, коробки и комплектации; конкретная цифра зависит от текущего прайса и акций, поэтому воспринимать её стоит как ориентир, а не точную котировку. На вторичном рынке автомобили 2019-2021 годов с пробегом 40-80 тысяч км встречаются в среднем от 900 тысяч до 1,4 млн рублей.
Если бюджет ограничен и полный привод не нужен, CS35 Plus стоит сравнивать не только внутри бренда — с седаном Alsvin или более премиальной линейкой Changan UNI, — но и с кроссоверами других марок в том же классе, например с Belgee S50 как седаном-альтернативой. Выбор в итоге сводится к балансу мотора, коробки и того, насколько важен запас по клиренсу и оснащению именно в вашем регионе эксплуатации.
